TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

Sa tehnološkog dijagrama toka održavanja venca monoblok točka kvaliteta ER7, vidljivo je
da se naizmenično smenjuje tehnološke različite metode održavanja venca točka, tj.
primenom tehničko-tehnološkog postupka navrivanja venca i primena tehnološkog
postupka samoprofilisanje površine kotrljanja tj. po sadašnjoj metodologiji održavanja
[27] 90 . Ovakvim tehnološkim postupom održavanja venca točka za svoj eksploatcioni vek,
sa pouzdanošću dovodimo do eliminacije zaostalih napona u vencu točka, koji su nastali
eksploatacionim procesom i prethodnim procesom obnavaljnja venca navarivanjem. Pored
zaostalih napona u vencu točka, blagovremeno idetifikujemo ili sprečavmo produkciju
postojećih toplih i hladnih prslina, kao i produkciju novih incijalnih pukotina koje se,
uglavnom, pojavljuju uzastopnim procesom regeneracije navarivanjem, uz dozirana teška
mehnička i kinetička opterćenja pri procesu eksploatacije, o čemu smo u prethodnim
istraživanjima dali značajan naučno-istraživački doprinos celokupnom procesu istraživanja
ove disertacije.
Primenom ovakvog tehnološkog postupka održavanje venca monoblok točka je dalo
očekivani doprinos, produžavajući eksploatcioni vek monoblok točku, minimalno jedan put
ili 100%. Ovim tehnološkim unapređenjem, ispunjen je uslov pomoćne hipoteze, a to jest
da novi koncept tehničko-tehnološkog postupka održavanja venca točka navrivanjem je
isplativ i ekonomski opravdan postupak, postižući značajne uštede. Ovim novim tehničkotehnološkim
procesom održavanja venca navarivanjem, je dokazana izvodljivost primene
postupka održavanja u postojećim radioničkim kapacitetima za održavanje železničkih
vozila naših zemalja, pa čak i šire. Kao osnovni element istraživanja ekonomičnosti
primene održavanja venca monoblok točka kvaliteta ER7 navarivanjem jeste sam
eksplotacioni vek produkovan jedinicom pređenog puta. Analizom dobijenih
eksploatacionih rezultata, tj. naizmeničnim procesom održavanja venca monoblok točka,
pokazano je na dijagramu slika 8.2.2. iskazano u dužini pređenog puta u slučaju sadašnjeg
načina održavanja venca monoblok točka i tehničko-tehnološkim postupkom održavanja
predmeta doktorske disertacije.
Slika. 8.2.2. Pređeni put točka po sistemu održavanja navarivanjem venca
(crvena boja - 2) i po načinu sadašnjeg održavanja (zelena boj - 1) [28]
Dobijene vrednosti potvrđuju pretpostavku da se sistemom primene tehničko-tehnološkog
postupka održavanja venca navrivanjem, mogu ostvariti značajne uštede u potrošnji vrlo
[28] 90 Vuković ,V., Radić, R., Čudić, S., Resurfacing monoblock of steel R7T wheel rims (MBW)
for the train wagons. Metallurgy, 2011. ISSN 0543-5846, Metabk 50 (2) 73-144 (2011)
193