TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
12. ZAKLJUČAK<br />
12.1. Naučni doprinos disertacije<br />
Istraživanje, nedovoljno istraživane problematike, čiji su rezultati prikazani u disertaciji,<br />
predstavlja konkretan doprinos u naučnom pristupu primene novog tehničko-tehnološkog<br />
postupka održavanja jednodelnih točkova železničkih vozila kvaliteta materijala čelika<br />
ER7, koji se eksploatišu na vučenim železničkim voznim sredstvima za brzine kretanja do<br />
120 km/h.<br />
Kako je istaknuto u uvodu, problematika koja je tema disetacije, veoma je aktuelna i<br />
multidisciplinarna i u direktnoj kompleksnosti održavanja železničkih transportnih voznih<br />
sredstava, sa povećavanjem produktivnosti održavanja, podizanjem nivoa efikasnosti i<br />
pouzdanosti, produženjem veka eksploatacije, smanjenjem ukupnih troškova, podizanjem<br />
nivoa sigurnosti u radu. Istraživanja u ovoj oblasti održavanja vitalnog dela žlezničkog<br />
vučenog vozila-točak, su veoma kompleksna jer obuhvataju niz opservacija i<br />
eksperimenata, sa jedne strane i razvoj novih pristupa održavanja i menadžmentu stanja, sa<br />
druge strane. Kao osnovni elemnat održavanja svakog tehničkog sistema pa i železničkog<br />
vozila, osnovni pokazatelj uspešnosti istraživačkog procesa karakteriše postizanje<br />
zadovoljavajućeg nivoa pouzdanosti pri eksploataciji. U tom cilju disertacija je detaljno<br />
analizirala i pokazala primenljivost meritornih tehnika i tehnologija čiji su rezultati<br />
analizirani i diskutovani poređenjem sa obavezujućim UIC normama i EN. Uzimajuci u<br />
obzir ove činjenice i višegodišnja istraživanja predmeta disertacije i pokazanih rezultata<br />
koji se odnose na razvoj, ispitivanje, modernizaciju i optimizaciju novih savremenih<br />
tehnoloških rešenja održavanja vitalnog dela železničkog vozila, sasvim opravdano je<br />
nametnuta i potreba optimalnih dijgnostičkih tehnika i tehnologija u cilju postizanja<br />
efikasnosti tog tehnološkog rešenja. Zbog toga između velikog broja mernih i<br />
dijagnostičkih tehnika sa razaranjem, koje se u svetu koriste, a priznate od međunarodnih<br />
železničkih propisa i normi, veoma važnu ulogu u procesu dijagnostike stanja točka pri<br />
eksploataciji železničkog vozila su primenjene dijagnostičke tehnike i tehnologije bez<br />
razaranja zasnovane na polju ultrazvučne interferencije.<br />
Predmet istraživanja je bila izvodljivost i primenljivost novog tehničko-tehnološkog<br />
koncepta održavanja venca monoblok točka kvaliteta materijala ER7, uz dominantnu<br />
primenu savremenih i pouzdanih dijagnostičkih tehnika i tehnologija.<br />
Definisana metodologija istraživanja pokazala se kao veoma uspešna. Eksperimantalna<br />
istraživanja u laboratorijskim uslovima koncipirana su tako da su opsežnija i prihvatljiva od<br />
međunarodnih UIC standarda i EN koje važe za ovaj deo železničkog vozila. Modelno<br />
ispitivanje u laboratoeijskim uslovima je sprovedeno u akreditovanim laboratorijama i<br />
institutima nekoliko zemalja u okruženju, a koji se bave ovom problematikom.<br />
Ispitane su serije epruveta od osnovnog, dodatnog i materijala spajanja tj ZUT, sa kružnim i<br />
kvadratnim poprečnim presekom. Mesto uzorkovanja je udovoljilo železničke<br />
međunarodne normative, sa uvećanim brojem epruveta. Rezultati su prikazni u disertaciji i<br />
metodom komparacije sa međunarodnim propisima i normama potvrđuju zadovoljavjuće<br />
vrednosti.<br />
Pored ovih laboratorijskih ispitivanja sprovedene su dijagnostičke tehnike i tehnologije bez<br />
razranja, pre eksperimntalnog tehničko-tehnološkog procesa obnavljnja venca, posle<br />
eksperimenta, a sa ciljem dobijanja relevntnih naučnih pokazatelja promene stanja zaostalih<br />
246
Change language