TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

Kako smo pomenuli u disertaciji, nova tehničko-tehnološka dostignuća na razvoju
održavanja kritičnih elementa železničkog vozila, imaju stalnu tendenciju za
uvećanjem stepena pouzdanosti kvalitetnog spajanja metala tehnološkim procesom
varenja odnosno navrivanja čelika koji spadaju u grupu rizično varljivih materijala
zbog uvećanog sadržaja ugljenika. Poznato je da dosadašnja tehnološka rešenja i
naučna saznanja upućuju na izvodljivost spajanja čelika varenjem sa sadržajem
ugljenika do 0,35%. Veći procenat ugljenika u čeličnim materijaliama od
navedenog udela, čelici se tretiraju kao kritični materijali koji se uslovno mogu
podvrgnuti tehnološkim procesima spajanja zavarivanjem.
6. Realno je za očekivati da buduća istraživanja u predmetu disertacije će biti
koncipirana na fundametu numeričke automatizacije mašina koje će svojom
savremnošću postići potpunu, pouzdanu i efikasnu eliminaciju ljudskog faktora na
sprovođenje tehnološkog procesa navarivanja venca monoblok točka. Ovakva
automatizacija će dovesti do perfektnosti tehničkih parametara režima rada koji su i
te kako važni za postizanje kvaliteta navara.
7. Pored tehnološko-metalruškog razvojnog unapređenja procesa navarivanja venca
monoblok točka, u daljem istraživačkom radu se planira da se tehnološkim
procesom navarivanja venca uvedu savremene dijagnostičke tehnike i tehnologije
praćenja procesa spajanja metala zasnovane na primeni termografskih kamera.
Primenom ove savremene dijagnostičke tehnike uvećao bi nivo kvaliteta navara, kao
i uticaj pojedinih tehnoloških parametra tehnološkim procesom navarivanja, a time
bi se proaktivno uticalo na kvalitet navara i spoja. Planira se praćenje procesa
navarivanja tehnikama koje identifikuju brzu dijagnostiku stanja spajanja različitih
materijala.
8. U nastavku istraživanja pažnja će biti posvećena određivanju parametara
pouzdanosti dijagnostičkih sistema koji uključuju termografiju kao integrisanu
metodu sa ostalim klasičnim metodama koje se primenuju procesom eksploatacije.
S obzirom da je pouzdanost verovatnoća da će vitalan deo železničkog vučenog
vozila- monoblok točka uspešno obavljati funkciju u datom vremenskom periodu uz
zadovoljenje postavljenih kriterijuma cilja u definisanim radnim uslovima, period
koji je bio na raspolaganju nije dovoljan da se odrede osnovni pokazatelji
pouzdanosti: zakon raspodele, intenzitete otkaza i srednje vreme između otkaza.
9. Dosadašnja istraživanja su pokazala da nije dovoljno samo posvetiti pažnju
tehnološkom procesu spajanja metala na vencu točka navarivanjem, već je i te kako
potrebno pouzdano definisati udeo hemijskih elementa dodatnog i zaštitnog
materijala koji se primenjuje procesom navarivanja venca. Ovi, izuzetno važni
elementi direktno utiču na kvalitet navara i spoja navara i osnovnog materijala, što u
narednim istraživanjima se očekuje posebna naučna pažnja.
10. Realno su stvoreni osnovni fundamenatlni elmenti naučno-istraživačkog saznanja za
pokretanje naučne inicijative u cilju potpune ili delimične verifikacije ovog novog
tehničko-tehnološkog koncepta održavanja kritičnog dela železničkog vozila-točka,
kvaliteta materijala ER7, kod ovlašćenih organa železničkih uprava naših zemalja.
Ovim bi se učinio značajano tehnološko unapređenje na polju razvoja održavanja
železničkog točka kvaliteta materijala ER7.
11. Rezultati istraživanja realizovani u okviru disertacije, kao i rezultati nastavka
istraživanja, za očekivati je da će biće objavljeni u domaćim i međunarodnim
konferencijama, u domaćim i stranim stručnim i naučnim časopisima.
251