TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

3. TEORETSKA ISTRAŽIVANJA
Troškovi šteta koji nastaju u svim proizvodnim granama kao i na železničkim tehničkim
sistemima pri eksploataciji, usled mehaničkog i hemijskog trošenja ogromni su za celu
svetsku ekonomiju. Veliki broj ekonomskih stručnjaka i statističara nas opominju i
istovremeno i podaci upozoravaju, koji govore koliko se količinski i vrednosno u svetu
godišnje odbacuje jednodelnih železničkih točkova iz sve brže aktivne upotrebe, nakon
habanja profila kotrljanja, u obliku sirovine, koja služi za proizvodnju metala odnosno kao
otpadno gvožđe.
Nastojanjima da taj ekonomski faktor svedemo u realne okvire, shodno stepenu razvoja
nauke i tehnologije vitalnog dela železničkog vozila, tj monoblok točka, koji je izložen
pojavama trenja i trošenja i mogućnosti za njegovo smanjenje. U tom cilju akcentirati ćemo
predmet intezivnih fundamentalnih istraživanja i traženja odgovarajućih primenjenih i
neprimenjenih tehničkih rešenja za njihovo lečenje i ponovno vraćanje u proces
eksploatacije. Predmet ove doktorske disertacije neminovno zahteva opsežna teoretska
istraživanja, izučavjući mnogobrojne naučne i tehničke discipline, kao što su fizičke, zatim
iz oblasti hemije, fizike, metalurgije, mehanike čvrstih tela, otpornosti materijala, mehnike
fluida, termodinamike, nauke o prenosu toplote, tehnologije i poznavanje metala,
mehaničke tehnologije i drugo.
Sa tih relevantnih zahteva, teoretsko istraživanje predmeta doktorske disertacije ima
prevashodan cilj za izvršenje tehničko-tehnološke radnje, a da se pouzdanost monoblok
točka nađe na istom ili većem tehničkom nivou. Takođe, kroz naučni proces teoretskog
izučavnja, elaborisati ćemo dostignuta Evropska i svetska naučna saznanja iz obalsti
jednodelnih železničkih točkova ovog vremena, koja ćemo implementirati kroz proces
eksperimtalnog i eksploatcionog naučnog istrživanja, verifikujući postignuti nivo kvaliteta i
pouzdanosti u naučno-istraživačkim institucijama i laboratorijama u zemljama iz našeg
okruženja.
3.1. Opšte tehničke karakteristike osovinskog sklopa s navučenim
monoblok točkovima kvaliteta ER7
Osovinski sklopovi su delovi kola od kojih najviše zavisi bezbednost saobraćaja. Spadaju u
grupu vitalnih mašinskih elmenta železničkog vučnog i vučenog voznog sredstva. U samom
tehničkom sistemu obezbeđuju neposredni kontakt vozila sa šinom i upravljaju kolima. Od
stanja celokupnog osovinskog sklopa, u prvom redu zavisi bezbednost i sigurnost, a zatim i
mirnoća hoda vozila. Zbog toga se mora posvetiti posebna pažnja prilikom održavanja
istog.
Osovinski sklopovi železničkih vozila izloženi su opterećenjima:
- mase sanduka kola,
- mase tereta,
- mase obrtnog postolja,
- mase delova koji su neposredno ugrađeni na osovinske sklopove,
- vertikalnim i horizontalnim udarnim silama, koje nastaju usled neravnina na
površini kotrljanja,
- termičkim silama usled kočenja.
Na slici 3.1.1. prikazan je izgled osovinskog sklopa, za putničke i teretne vagone sa
navučenim monoblok točkovima kvaliteta ER7 prečnika kruga kotrljanja Ø920 mm.
31