TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
imobilizacije voznog sredstva po ovoj tehničkoj karakteristici. U tabeli 11.4.4.1.<br />
prezentovani su rezultati površinske tvrdoće za celo vreme eksploatacionog istraživanja od<br />
24 meseca, gde je jasno upućeno da u tačkama 2 i 3 tj stalnog kontakta točak šina uz<br />
kombinovana mehanička opterećenja prouzrokovalo uvećanje površinske tvrdoće na<br />
dodatnom materijalu što svakako uvećava vek geometrijskim parametrima a time i<br />
sopstveni vek eksploatacionog točka. Ove vrednosti povećene tvrdoće takođe ukazuje<br />
korištena naučna i istraživačka litertura [88; 89 i 90] na neminovnost ove pojave što je i<br />
očito. Železničke obajave i propisi kao i istraživački železnički instituti kao što je ERRI-a,<br />
sa opravdanošću ukazuju za uvećanjem površinske tvrdoće profila točka procesom<br />
eksploatacije te tolerišu uvećanje površinske tvrdoće profila i do 15% u odnosu na<br />
maksimalnu vrednost propisane proizvođačke tvrdoće.<br />
Osovinski<br />
sklop<br />
06584 /85 06744/85 06584 / 85 06744/85<br />
Br. točka<br />
Merne<br />
tačke<br />
44 45 18/1 18/9<br />
Br.točka<br />
Merne<br />
tačke<br />
44 45 18/1 18/9<br />
1 266 271 269 275 1 / 266 265 272 270<br />
2 298 293 289 295 2 / 297 293 295 294<br />
3 298 302 301 299 3 / 303 302 301 304<br />
4 284 285 286 287 4 / 288 285 288 289<br />
5 260 258 257 256 5 / 256 259 258 260<br />
Tabela 11.4.4.1. Površinska tvrdoća profila, eksploataciono-istraživačkih<br />
točkova nakon dve godine<br />
11.4.5. Ultrazvučno ispitivanje nivoa zaostalih napona u vencu i obodu monoblok<br />
točka<br />
Dobijeni rezultati dozvoljavaju zaključak da su zaostali naponi procesom eksploatacionog<br />
istraživanja doživeli neznatno uvećanje što je i očekivano kao i naučno dokazno dostupnom<br />
korištenom literaturom [1; 6; 35; 43, 60; 63; 79; 110; 13; 136; 138 i 141]. Ovo se posebno<br />
odnosi na zaostale napone u samom vencu točka gdje je došlo do termičkih promena<br />
procesom spajnja dodatnog i osnovnog materijala monoblok točka. U tabeli 11.4.5.1.<br />
prikazana je raspodela zaostalih napona merni uzdužno i poprečno po osi šava venca, kao i<br />
u onom delu ZUT gde je lociran navareni spoj.<br />
Broj os.<br />
sklopa<br />
06584/11.85<br />
06744/11.85<br />
Broj točka<br />
Polazne<br />
vrednosti<br />
Izmerne<br />
vrednosti<br />
nakon 24 mesca<br />
44 –125 –89<br />
45 –30 +65<br />
18/1 –37 +75<br />
18/9 –35 +60<br />
Prema UIC 812-3 i<br />
EN 13262<br />
Max. napon [Mpa]<br />
±300<br />
Tabela 11.4.5.1. Vrednosti zaostalih napona u točkovima nakon eksploatacionog<br />
istraživanja<br />
Zatezne uzdužne komponente zaostalih napona u metalu navara i u ZUT su i pre<br />
reparaturnog zavarivanja su postojeće, a posle obavljenog procesa navarivanja i procesa<br />
eksploatacije u cilju istraživanja uvećanja, izazvano kombinovanim mehničkim<br />
opterećenjima, su neznatno povećane. Poprečne komponente zaostalih napona su pre<br />
239
Change language