TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

pomenutog pririodnog procesa potrošnje profila točka, koje nastaje usled trenja nastalim
između monoblok točka u dodiru sa šinom i papučom za kočenje, obradićemo i one aspekte
koji ilustruju znatan uticaj i značaj geometrije dodira na sile između točka i šine, a tim
slučajem se produkuju uvećana terenja, a time habanja venca ili profila kotrljanja monoblok
točka kvaliteta ER7.
1. Habanje venca točka pri prolasku kroz krivinu bez klizanja,
2. Habanje venca točka pri prolasku kroz krivinu sa klizanjem,
3. Habanje venca točka pri promeni širine koloseka,
4. Uticaj geometrije dodira na habanje venca,
5. Uticaj geometrije dodira na habanje venca od dejstva sopstvene sile.
3.2.7.2.1. Habanje venca točka pri prolasku kroz krivinu bez klizanja
Slika 3.2.7.2.2. Sile pri prolazu kroz krivine bez klizanja [69] 27
Kod (kvanzi) koničnog oblika točka omogućeno je da osovinski sklop bez klizanja savlada
dozvoljene krivine, tako što se venac točka koji je na vanjskom radijusu krivine približava
šini i time prelazi duži put (povećava se prečnik kruga kotrljanja) u odnosu na unutrašnji
točak, slika 3.2.7.2.2. Ovo ima za posledicu i uvećano habanje venca točka u ekstremnim
slučajevima kada je venac u neposrednom kontaktu sa šinom, u odnosu na unutrašnji venac
točka koji nije u neposrednom kontaktu sa šinom. U ovom slučaju osovinski sklop je
pomeren u desnu stranu za veličinu y. Sa slike je vidljivo da funkcija r(y) predstavlja
jednu od funkcija geometrije dodira, a na osnovu izraza [3.7] ta funkcija je linearna.
r 1 = r о + ny
r 2 = r о - ny
r= (r 1 - r 2 )= 2ny [3.7]
r1 r2
р о =
2
[69] 27 ERRI pitanje D 72 - Analitička studija dodira točak/ukrštaj, , Revue Generale des Chemins
de fer, Februar 1962
52