TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

3.1.1.3. Razaranje
Razaranje (pucanje, odlom) uglavnom je posledica neblagovremenog kasiranja naprslog
točka ili osovine. Havarije koje se dešavaju zbog ovog uzroka, najteže su (lom osovine ili
odlom komada monoblok točka), a manifestacija štete je katastrofalna.
3.1.2. Postupak održavanja i indetifikacija otkaza osovinskih sklopova
Mnoge Evropske organizacije i institucije su istraživale pouzdan i prihvatljiv način
održavanja osovinskih sklopova kao i indetifikaciju otkaza nastalih toplotnim oštećenjem
pri kontaktu kočione papauče i točka. Izučavanjem istraživanja Evropskih istraživačkih
institucija, koje su se bavile ovom problemtikom, smatramo da je najpouzdaniji postupak
održavanja osovinskih sklopova sa navučenim monoblok točkovima koji se koče papučom
od SL, za brzine kretanja do 120 km/h, je predočio i posebnu pažnju koju je posvetio
Evropski železnički istraživački institut (ERRI) .
Na osnovu tih izučavanja, a sačinili smo tok tehničko-tehnološkog pristupa održavanja,
osovinskih sklopova i identifikacije kvara, nakon toplotnog dejstva na površine kotrljanja
ili mehničkih oštećenja pri statičkim i dinamičkim dejstvima, a koji se, uglavnom
primenjuje u svim Evropskim železničkim upravama. Prikazani dijagram toka tehnološkom
procesu održavanja i identifikacije otkaza osovinskih sklopova, slika 3.1.2.1.sadašnjim
načinom održavanja i dijagnostikovanja.
33