TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

11.2.1.2. Analiza rezultata dobijenih procesom eksploatacionog istraživanja
Analizom prezentovanih rezultata vizuelne kontrole, koji su sadržani u poglavlju 10, a
iskazani opisom, sa stanovišta naučnog posmatranja, vidljivih oštećenja prouzrokovanih
normalnom eksploatacionom funkcijom po celom profilu točka nije zapaženo.
Merenjem parametra profila venca i kontrolom površine kotrljanja, uočeno je prirodno
habanje svih geometrijskih parametra profila venca bez elementa mehaničkog ljuštenja,
vidljivih prslina ili drugih mehničkih pojava. Tabelarne vrednosti parametara profila venca
iskazane kvartalnom kontrolom na terenu koje je sprovedno po planu istraživača, a koje
ukazuju na skoro ujednačeno trošenje u odnosu na dužinu pređenog puta. Visina venca
eksperimentalno-eksploatacionih točkova pre stavljnja u istraživačku eksploatacionu
funkciju je bila Z 1 ,- 27,5÷27,6 mm, a na tromesečnom merenju ovaj parmetar se kretao u
istom intervalu intervalu tj. Z 1 ,-27,5÷27,6 mm. Na polugodišnjem eksploatacionom
istraživanju ova bitna geometrijska veličina venca točka se kretala u intervalu Z 1 ,-
27,6÷27,8 mm. Na godišnjem nivou merenja su pokazala izuzetno malu potrošnju
materijala venca točka koja uvećava njegovu visinu te ovaj parametar je tada iznosio Z 1 ,-
27,7÷28 mm. Prvi kvartal druge godine merenja pokazuje ujednačenu potrošnju profila
venca, te visina venaca u ovom vremenu je dostigla malu korekciju visine i iznosila je
27,8÷28,1 mm. Na kraju druge godine eksploatacionog istraživanja visina venca je bila u
intervalu Z 1 ,-28,3÷28,4 mm. Granična veličina venca točka je 27,5 do 31 mm i kao ostali
parametri profila venca točka su uslovni za eksploatacionu upotrebljivost točka u voznom
sredstvu.
Debljina venca merena u tromesečnim intervalima je pokazivala proporcionalnu potrošnju
materijala shodno potrošnji visine venca u oba eksperimentalno eksploataciona osovinska
sklopa i imala sledeće vrednosti: I. kvartal y 14 -25÷25,6 mm, II.kvartal y 14 –-25,6÷26,4
mm, III. kvartal -26,4÷27 mm i IV kvartal y 14 -27÷27,6 mm.
Druga godina eksploatacionog istraživanja je takođe pokazala da habanje materijala profila
venca točka nastavlja ujednačene vrednosti potrošnje materijala na profilu venca te
kvartalne veličine su bile sledeće: I kvartal y 14 -27,6÷28,7 mm, II kvartal y 14 –28,7÷29 mm,
III kvartal y 14 -29÷29,8 mm i IV kvartal y 14 -29÷30,5 mm. Ovaj bitan parametr venca točka
karakteriše upotrebljivost istog ako se nalazi u graničnim veličinama 24,5 do 32,5 mm.
Analizom ovih parametra profila venca zapaža se zadovoljavajući ujednačen proces
habanja materijala profila parametara venca, eksperimentalnih točkova što pokazuje
dvogodišnje istraživanje koje je izvedeno procesom eksploatacije vagona u realnim
dvogodišnjim vremenskim uslovima. Nasuprot tome trošenje parmetra profila venca u
obrtnom postolju II, koji nisu podvrgnuti novom tehnološkom konceptu održavanja,
pokazali su nešto veće trošenje habanjem što je posledica umanjene tvrdoće profila venca u
odnosu na točkove obrtnog postolja I koji su predmet istraživanja. Ovi pokazatelji i te kako
daju pozitivne elmente za izvodljivost primene novog tehnološkog koncepta održavanja
venca monoblok točkova kvaliteta materijala ER7.
Oblik venca q R je parametar koji takođe određuje stanje točka u eksploataciji ili otkazu i
vrlo je često da on operiše učestalim isključenjima osovinskih sklopova u odnosu na ostale
geometrijske parametre venca točka. Procesom eksploatacije ova karakteristika je pokazala
nešto manju potrošnju u odnosu na debljinu i visinu venca, a merenje je vršeno kvartalnim
vremenskim periodom u dvogodišnjem procesu eksploatacionog istraživanja. Pokazane
vrednosti ove geometrijske veličine eksperimentalno-eksploatacionih točkova sledio je:
224