TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
TEHNIÄKO-TEHNOLOÅ KI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uvažavajući pomenute fundamentalne zahteve tržišta, u poslednje vreme, sve veće<br />
interesovanje za primenu metoda i postupaka obnavljanja nekog mašinskog elementa, je<br />
pokazano naučnim i stručnim radovima, koji se publikuju, nepobitno ukazuju na činjenicu<br />
da su to produktivni tehničko-tehnološki zahvati dovođenja nekog mašinskog dela u<br />
ponovno aktivno stanje nekog tehničkog sistema sa dobrom perspektivom. Kao tehnološki<br />
postupak primene obnavljanja postupkom navarivanja, funkcionalnih mašinskih delova u<br />
železničkom sistemu održavanja vozila i te kako ima veliku primenu. Imajući za činjenicu<br />
svoju odgovornost u voznom sredstvu, točak po tom karakteru spada u osnovni vitalan<br />
mašinski element železničkog vozila. Ta vitalnost i konstruktivno složeno tehničko rešenje<br />
točka je opravdan pokazatelj koji ukazuje na uslovnu izvodljivost održavanja venca nakon<br />
habanja navarivanjem. Sveobuhvatni istraživački proces predmeta doktorske diseracije i<br />
pokazani rezultatati ukazuju na razvoj i primenu novog tehničko-tehnološkog koncepta<br />
održavanja monoblok točka, koji u suštini može da predstavlja realan naučni doprinos.<br />
Sprovedna istraživanja u laboratorijskim i eksploatacionim uslovima pokazuju izvodljivost<br />
novog koncepta održavanja venaca monoblok točkova kvaliteta materijala ER7<br />
navarivanjem, u realnim radioničkim uslovima koje poseduju odgovarjuću tehnološku<br />
opremu i dijagnostičke uređaje. Primenom ovog sasvim novog tehničko-tehnološkog<br />
postupka održavanja monoblok točkova železničkih vučenih vozila pokazuje znatne<br />
prednosti u odnosu na postojeći metodološki koncept:<br />
g. Novo tehnološko rešenje održavanja monoblok točkova kvaliteta materijala<br />
ER7, je koncipirano u duhu savremnih tehnološki postupaka koji su<br />
primenljivi u klasičnim radionicama železničkih uprava naših zemalja,<br />
h. Primenom dijagnostike procesom eksploatacije omogućava izradu<br />
jednostavnog i efikasnog plana preventivnog održavanja, a time i<br />
sprečavanja otkaza,<br />
i. Omogućava sagledavanje tehničkog stanja točka u eksploatacionim<br />
uslovima,<br />
j. Znatno smanjuje troškove održavanja,<br />
k. Minimalno jednom produžava eksploatacioni vek točka,<br />
l. Omogućava znatno smanjenje avansnih novčanih sredstava železničkim<br />
upravama prema proizvođačima točkova,<br />
m. Znatno omogućava smanjenje zaliha.<br />
Time je dokazana glavna hipoteza doktorske disertacije: „Savremena tehničkotehnološka<br />
metodologija održavanja monoblok točka železničkih vozila, kvaliteta<br />
materijala ER7, je izvodljiv tehnološki proces, zasnovan na konceptu novog<br />
tehnološkog rešenja, obnavaljnja venca navarivanjem i savremnih tehnika i<br />
tehnologija dijagnostikovanja koje udovoljavaju nivo pouzdanosti pri funkcionisanju<br />
tehničkog sistema - železničko vozilo, shodno internaconalnim i nacionalnim<br />
zakonitostima, su obavezne za validnost izvedenog stanja“.<br />
Opšte je poznato da su složeni tehnički sistemi u eksploatacionim uslovima posebno<br />
zahtevni kada se od njih traži visok stepen pouzdanosti kao što je konkretan slučaj.<br />
Opravdanost i ulaganje u nove tehnike i tehnologije održavnja ogleda se u doprinosu<br />
optimizaciji, dodatnoj uštedi uz poboljšanje njihove efikasnosti u sprovođenju planskog i<br />
proaktivnog održavnja. Istraživanja, realizovana u okviru disertacije, pokazala su da<br />
savremeni tehničko-tehnološki proces održavanja vitalnog dela železničkog vozila, je<br />
neminovno uvođenje pouzdanih tehnika i tehnologija dijagnostikovanja procesom<br />
eksploatacije u uslovima, gde je tokom eksploatacije točak izložen kontinuiranim, statičkim<br />
i dinamičkim opterećenjima.<br />
249
Change language