TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

2. METODOLOŠKI KONCEPT
Metodološki koncept doktorske disertacije je usaglašen sa činiocima metodološkog
koncepta projekta istraživanja, koji je opisan u „Metodologiji naučno-istraživačkog
rada“autora prof.dr Živoslava Adamovića i prof. dr Velimira Sotirovića. Disertacija
obuhvata osnovne činioce koncepta: problem istraživanja, predmet istraživanja, cilj
istraživanja, hipoteze u istraživanju, i naučno-društvenu opravdanost istraživanja.
2.1. Problem istraživanja
Razvojem nauke i tehnike, otvorene su nove mogućnosti održavanja železničkih tehničkih
sistema uz primenu novih, savremenih metoda i tehnologija dijagnostikovanja,
obezbeđujući punu pouzdanost, i postizanje zadovoljavajućeg nivoa ekonomske
opravdanosti. Ovakvim tehničko-tehnološkim i ekonomskim pristupom stvaraju se uslovi
neprestanog unapređenja, obimnog istraživanja, kako bi na relevantan i kontrolisan način
našli svoju primenu u praksi.
Kao tehnički sistem u eksploataciji-železničko vučeno vozilo, se zahteva zadovoljenje
postavljenih kriterijuma, tj. metodološkom načinu dijagnostikovanja koje determinišu
zakonski propisi i procedure internog i eksternog nivoa (Pravilnici, Upustva, UIC objave,
RIV propisi itd.).
Tema ove doktorske disertacije obuhvata teorijska i eksperimantalna istraživanja,
mogućnosti primene sasvim novog i savremenog koncepta održavanja vitalnih elemenata
železničkih vučenih vozila koja se kreću brzinama do 120 km/h. Eksploatacionoeksperimentalni
tehničko-tehnološki koncept istraživanja je vršen na železničkim teretnim
kolima serije Uaddf-zž br. 86 44 934 6002-1, koja saobraćaju na prugama Republike
Srpske i federacije BiH.
Problem istraživanja doktorske disertacije je osposobljavanje vitalnog mašinskog dela
trčećeg stroja-monoblok točka, železničkih vučenih vozila, savremenim, tehničkotehnološkim
metodama obnavljanja venca, obezbeđujući punu pouzdanst pri eksploataciji,
uz postizanje znatnog ekonomskog efekta. Poslednjih godina, zapaža se progresivna
prednost "lečenja" vitalnih delova nekog tehničkog sistema u odnosu na zamenu sa novim,
tamo gde je to tehnički izvodljivo i sa stanovišta eksploatacije pouzdano. Uzroci trošenja
vitalnih delova železničkih vučenih vozila, tj. trčećeg stroja, koji perferira vitalnost
monoblok točka, je neminovan tehnološki proces, uzrokovan neposrednim i posrednim
tehničkim pojavama:
U neposredne se ubrajaju: prirodna istrošenost, nepravilno konstruisanje, greške u
tehnologiji proizvodnje, greške u proizvodnji delova, nepravilna tehnologija opravke drugih
delova koji su u sprezi, i drugi.
U posredne uzroke za pojavu kvarova trčećeg stroja železničkog vozila možemo ubrojati:
nepravilna montaža i podešavanje, nepravilna eksploatacija, kvar na drugim delovima i
uređajima, nepravilno skladištenje, transport, i drugi.
U vremenu oživljavanja privrede, uvođenja novih tehnologija i metoda održavanja, kao i
dijagnostikovanja složenih železničkih tehničkih sistema u cilju stabilnosti organizacije
preduzeća i revitalizacije, racionalizacije poslovanja i poboljšanja efikasnosti, tema koja se
istražuje u ovoj disertaciji, predstavlja veliki izazov za teorijsko i eksperimentalno
izučavanje predložene problematike.
22