TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

pouzdanost pri eksploataciji na brzinama kretanja do 120 km/h i udovoljiti potrebnim
zahtevima klasičnih železničkih radioničkih kapaciteta za izvodljivosti ovakvog
tehnološkog postupka.
Predložena tema doktorske disertacije ima za osnovni cilj, da u domenu tehničkotehnološkog
dostignuća prezentuje jasan i sveobuhvatan sistematski pristup održavanja
monoblok točka kvaliteta ER7, kao novi koncept tehnološkog postupka u železničkotransportnim
sistemima, kako u Republici Srpskoj tako i BiH, pa čak i šire. Ovakav, nov,
tehničko-tehnološki koncept održavanja vitalnog dela železničkih vozila, mora da rezultira
ka uvećanom nivou pouzdanosti, odnosno smanjenja rizika, koji će biti studiozno obrađen i
dokumentovan meritornim tehnološkim metodama koje prihvataju železničke uprave, a u
duhu nacionalnih i internacionalnih propisa. Zbog te kompleksnosti problema o kojem je
reč, u predloženoj temi doktorske disertacije, pored izvodljivosti, produktivnosti i
ekonomičnosti, vidna pažnja u oblasti teorijskog i eksperimentalno-ekspolatacionog
istraživanja biće posvećena primenjljivost metoda kontrole i ispitivanja monoblok točka,
kao i novim tehnikama i metodama dijagnostikovanja pri procesu eksploatacije.
Viši, naučni cilj ovog istraživanja je da se stvori osnovni fundament radi sprovođenja
naučnih diskusija i zaključaka, zemalja u okruženju, u cilju proučavanja ovog istraživanja
predmeta doktorske disertacije i prihvatanja ovog sasvim novog tehničko-tehnološkog
koncepta održavanja, vitalnog elementa železničkog vozila, tj. točka, verifikujući ga
nacionalnim i internacionalnim železničkim propisima.
Navedeni ciljevi doktorske disertacije predstavljaju značajan doprinos istraživanju,
nedovoljno istraživane problematike i donošenje nove tehničko-tehnološke metodologije
održavanja osnovnog mašinskog dela železničkih voznih sredstava-točka i time pruži
značajan doprinos razvoju železničko-transportnih organizacija u našim državama.
2.4. Hipoteze u istraživanju
Hipoteza predložene teme doktorske disertacije odnosi se na očekivane rezultate rada, a
formulisana je na osnovu prethodnih istraživanja. Primenom savremene tehničke
dijagnostike i metoda preispitivanja kvaliteta, u cilju ocene pouzdanosti u procesu
eksploatacije, utvrdiće se model donošenja odluke statističkim putem u procesima
prepoznavanja oblika pouzdanosti i ekonomičnosti, a i zajedništvu ovih svojstava sa
svojstvom sigurnosti. Na osnovu toga hipoteze su:
1. Glavna hipoteza: Savremena tehničko-tehnološka metodologija održavanja
monoblok točka železničkih vozila, kvaliteta materijala ER7, je izvodljiv tehnološki
proces, zasnovan na konceptu novog tehnološkog rešenja, obnavaljnja venca
navarivanjem i savremnih tehnika i tehnologija dijagnostikovanja koje udovoljavaju
nivo pouzdanosti pri funkcionisanju tehničkog sistema-železničko vozilo, shodno
internaconalnim i nacionalnim zakonitostima, su obavezne za validnost izvedenog
stanja.
2. Pomoćna hipoteza: Definisane savremene metode i postupci dijagnostikovanja,
nakon tehnološkog procesa navarivanja venca monoblok točkova i procesom
eksploatacije, su pouzdane dijagnostičke metode koje karakterišu uslovnu
pouzadanost za stavljanje u eksploatacionu funkciju vitalni deo vučenog
železničkog vozila-monoblok točaka.
3. Pomoćna hipoteza: Eksploatacioni vek obnovljenog venca monoblok točka je
ekonomski opravadan tehnološki postupak, postižući ekonomski efekat
produženjem veka eksploatacije točka, minimalno 1 put.
Očekivani rezultati istraživanja koji ukazuju na razvoj i primenu nove tehničko-tehnološke
metodologije održavanja monoblok točkova, mogu da predstavljaju realan naučni doprinos.
25