TEHNIČKO-TEHNOLOŠKI I EKONOMSKI POKAZATELJI ...

kreativne poslove u oblasti savremnih tehnologija održavanja i dijagnostikovanja sistema
mašinskih elmenata, sklopova, postrojenja i tehničkih sistema vojne industrije.
Rukovodilac istraživanja (kandidat) je koncipirao projekt istraživanja na tehničkotehnološkoj
izvodljivosti, obnavljanja i dijagnostikovanja vitalnog mašinskog elemanta
železničkog vučnog vozila, postižući zadovoljavajući nivo pouzdanosti shodno
odgovarajućim internim i eksternim zakonskim propisma železničkih uprava. Rukovodilac
(kandidat) istraživanja je istraživanje koncipirao teoretskim izučavanjima izvodljivosti,
eksperimantalnim istraživanjem tehnološke primenljivosti u kalsičnim radionicama ovog
vremena, podvrgavajući navarivanju venca osam monoblok točkova kvaliteta ER7.
Dijagnostikovanjem stanja obnovljenih monoblok točkova savremenim dijagnostičkim
tehnologijama bez razaranja, a potom dijagnostikovanje neophodnih preostalih parametara
metodama i dijagnostičkim tehnologijama sa razaranjem na četiri monoblok točka u
nadležnim Institutima i institucijama kao i laboratorijama. Laboratorijska eksperimantalna
dokazivanja mehaničkih karakteristika, hemijske analize, ultrazvučne defektoskopije,
mikrografskog i makrografskog ispitivanja i dokazivanja, zaostalih napona nakon
obnavaljanja - navarivanjem venca, sprovedeno u saradnji sa verifikovanim naučnim
institucijama kao što su: Instutut „Objedinjeni-Metaluruški Konbinat“ Viksa, Rusija,
Institut železare Nikšić, Institut livnice čelika „Jelšingrad“ Banja Luka, Institut „Hasan
Brkić“ Zenica, Institut „Mašinskog fakulteta“ Banja Luka, Laboratorijska kontrola
„Bratsvo“ Subotica, Laboratorijska kontrola „Tvornica železničke opreme“ Kneževo i
Sektora kontrole kvakliteta „Željeznice Republike Srpske“ Doboj.
Na osnovu sprovedenih teoretskih, eksperimentalnih dokazivanja izvodljivosti i
pouzdanosti obnovljenih venaca monoblok točka kvaliteta ER7, rukovodilac (kandidat)
obezbeđuje saglasnost od Tehničke komisije ŽRS, Uprave preduzeća ŽRS i Ministrastva
veza i saobraćaja RS, za eksploataciono istraživanje, i stavlja u funkciju eksploatacije dva
osovinska sklopa (četiri monoblok točka) na jedno obrtno postolje tertnih kola serije
Uaddf br. 86 44 934 6002-1, koja su u saobraćaju na prugama BiH, počev od 08.02.2010
godine do daljnjeg.
Pri svim procesima eksperimentalnog i eksploatacionog istraživanja kandidat je, osim
rukovođenja ispitivanjima, vršio obradu i analizu dobijenih rezultata, odabir načina
njihovog prezentovanja, pisanje završnog elaborata i celokupnim rezultatima sprovedenog
istraživanja, izdvajanje ključnih rezuiltata istraživanja koji su prezentovani u okviru ove
doktorske disertacije i izvođenje zaključaka koji pobijaju ili dokazuju postavljenu hipotezu.
U ceo proces ispitivanja institucionalnih laboratorija uključeni su naučni saradnici i
stručnjaci koji su neophodni da bi se pouzdano izvršilo planirano ispitivanje. Zbog
složenosti i obima istraživanja u okviru disertacije, formirano je više ekipa, angažovana je
brojna oprema dislocirana na širem prostoru nekadašnje Jugoslavije, od kandidata je
zahtevalo izuzetne napore u smislu koordinacije i sinhronizacije rada.
Rukovodilac istraživanja je sačinio „Program ispitivanja i dokazivanja stanja monoblok
točka nakon obnavaljanja i praćenja pri procesu eksploatacije“. Program je sadržavao
detaljan plan i program istraživanja, prema propisanim upustvima i specifičnostima, a
usklađeno internim i eksternim zakonitostima železnice. Kompleksnost laboratorijskog
ispitivanja i prezentovanja rezultata, iziskovalo je različite laboratorije sa različitim
tehnološkim i kadrovskim kapacitetima, te je kandidat uložio dodatne napore u cilju
racionalnog korištenja.
30