Inforsamfundet år 2000 - ePractice.eu

http://www.fsk.dk/fsk/publ/info2000/clean.htm
serviceniveauet for trafikanterne må udnyttes i takt med, at de viser sig praktisk realisable.
Initiativ:
● 17.1. Forsøgs- og udviklingsprojekter med trafik-informatik
Trafikministeriet iværksætter forsøgs- og udviklingsprojekter om trafikinformatik med sigte på, at systemer
hertil kan indføres i Danmark, så snart de måtte være modne til en bred og effektiv anvendelse.
Visionen er, at fremtidens trafikant kan vælge rejsemål, trafikmiddel og rejserute via terminal, hjemme eller på
kontoret, og at rejsens faktiske afvikling understøttes af IT.
I vejsektoren arbejdes der med IT-systemer knyttet til vejnettet og IT-udstyr i de enkelte køretøjer. Systemer på
vejnettet kan f.eks. omfatte varsling om kødannelser, dårligt vejr, uheld m.v. Systemerne vil også kunne anvise Ppladser
i byer og variabel skiltning med anbefalede køreruter samt give særlige signaler for den kollektive trafik, så den
ledes hurtigst og sikrest gennem den øvrige trafik.
Med IT-systemer på vejnettet kan man også administrere differentierede vejafgifter, dvs. afgifter hvis størrelse er
fastsat ikke blot efter kørt strækning, men også efter tidspunkt på dagen, særlige abonnementsforhold osv.
Som eksempel på udstyr i køretøjerne kender vi herhjemme endnu kun RDS-radiomodtagere, der muliggør
trafikmeldinger som afbrydelse i almindelige radioprogrammer. På længere sigt forestiller man sig
rutevejledningssystemer, f.eks. i form af elektroniske kort på dataskærm, der viser det optimale rutevalg samt orienterer
om særlige forhold undervejs. Sende- og modtageudstyr i køretøjerne kommunikerer med systemerne på vejnettet, der
sikrer en løbende opdatering.
For den kollektive trafik kan skærmforbindelser i hjemmet og på arbejspladsen give bedre overblik og mulighed for
direkte bestilling (se kapitel 14. Åbent samfundsnet). IT kan også understøtte telebus-koncepter, hvor transporten
bestilles via telefon eller skærm, og hvor der løbende orienteres om forventet afhentningstid, køreplan m.v.
IT-systemer vil kunne effektivisere godstransport, bl.a. via EDI (jf. kapitel 12. Virksomhedernes netværk) og
fragtbørser, der registrerer ledig kapacitet og fragtefterspørgsel.
Både i regeringens plan "Trafik 2005" fra december 1993 og i Bangemann-rapporten påpeges de positive trafik- og
miljømæssige gevinster på længere sigt af øget IT-anvendelse i trafik-sektoren.
Der er imidlertid i dag et betydelig afstand mellem visionerne og det aktuelle stade af trafik-IT. I de kommende år må
en større udviklingsindsats især forventes i de lande, hvor man typisk i forbindelse med storbyområder har de mest
påtrængende problemer med trafikpropper og -forurening, og de lande, hvor man i forbindelse med bilindustri vil have
en særlig interesse i trafikinformatik.
Danmark bør søge at drage maksimal nytte af denne udviklingsindsats med sigte på en hurtig og tilpasset
videnoverførsel, så vi - når systemer og produkter er tilstrækkeligt udviklede - kan indføre dem i det danske
trafiksystem. Der bør derfor iværksættes forsøgsprojekter, der på mindre strækninger afprøver de nye teknologiske
muligheder, der er mest relevante for danske forhold. Den danske forsøgsindsats bør kobles tæt med tilsvarende forsøg
i andre europæiske lande.
Kapitel 12: Virksomhedernes netværk
http://www.fsk.dk/fsk/publ/info2000/clean.htm (38 of 244) [11/08/2005 17:29:29]