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BSc en Technique automobileBIBEBUVAAttaches DCModBoxConception de véhicules / Directeur de thèse: Prof. Sébastian ToblerPartenaires du projet: Sécheron SA, GeneveL’entreprise Sécheron SA est spécialisée dans l’équipement électrique ferroviaire. Elle développe en particulierun coffre modulaire pour accueillir tout ses composant électriques. Lors du fonctionnement desdisjoncteur DC, un arc électrique est crée, il chauffe l’air et provoque une pression. Un système doit êtretrouvé pour décharger la pression afin de ne pas endommager le coffre.Le but de ce travail est d’imaginerles diverses solutions pour réalisercette fonction.Une université Finlandaise a déjàété mandatée par le passé pourtrouver une solution à ce problème.Une comparaison entre lessolutions sera menée.Les contraintes de conceptionLes contraintes sont ténues. Eneffet la durée de vie des élémentsd’un train est de 30 ans. Lenombre de cycles auxquels serasoumis le coffre est de 106 cycles.La température minimum et maximumest de –50° C à +70° C.BrainstormingIl a été imaginé plusieurs solutions,des plaques de rupture quirompent à partir d’une certainepression, des soupapes mécaniqueà ressort ou à poids, lamodification du filtre existant afinde laisser échapper les gaz avantqu’ils ne créent d’augmentation depression dans l’enceinte du coffre.Test d’explosionsRecréer ces conditions de courtcircuitnécessite des installationsélectriques de très grande puissanceque l’on ne trouve que dans2 laboratoires de tests à Berlin eten Italie. Ces tests sont très chers.Afin de recréer des conditions similairesde pression sur le couvercle,des tests d’explosions ontété imaginé.Tests sur les filtresDifférentes configuration de filtreont été testées afin de mesurer ladifférence de pression à l’intérieurdu coffre. Filtre bouché, filtre normal,filtre simplifié, et passagelibre. Ces tests ont montré unefaible incidence du filtre sur la pressioninterne à cause de la vitesseextrêmement élevée des gaz.Résultat finalLes tests comparatifs en explosionsentre la solution Finlandaiseet la solution à plaque de frottementont démontré l’efficacité desdeux variantes. Cependant entermes de prix, de facilité de fixation,de poids, l’attache Finlandaiseest mieux adaptée.ConclusionLes tests ont permis de validerl’attache Finlandaise tout en mettanten évidence une faiblesse dela fixation de la dite attache sur lecouvercle.Attache à frottementJulien Berthoudbertj3@bfh.ch076 379 80 69Test d’explosionDéfaut de fixation de l’attache finlandaise sur le couvercleti.bfh.ch71