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BIBEBUVABSc en Technique automobileFaux-châssis de camionConception de véhicules / Directeurs de thèse: Prof. Sebastian Tobler, Prof. Heinrich SchwarzenbachExperts: Pierluigi De Silvestro, Fabrice MarcacciPartenaires du projet: Zbinden-Posieux SA, PosieuxIl existe plusieurs façons de concevoir un faux châssis de camion, que ce soit au niveau du type d’assemblageou des profils utilisés pour concevoir les divers éléments. Cela dépend beaucoup de la structure quidoit équiper le véhicule. Pour ce travail de Bachelor, le but était de rechercher les profils utilisés, que ce soitpour les longerons ou les traverses ainsi que les différents moyens de les assembler entre eux pour pouvoirles comparer. En plus de cela, un modèle réduit représentatif de tout ce qui se fait a été réalisé, ainsi qu’unebrochure résumant les comparatifs.Sébastien GolayChoix des profilsEn premier lieu, il a fallu faire unerecherche afin de rédiger une listedes profils existants pour les longerons,les traverses centrales et lestraverses extérieures, ainsi quepour les différents assemblages.L’éventail des possibilités étant trèsgrand, seul profils et les assemblagesles plus courants ont étéétudiés. En plus de cela, divers systèmesde fixations rigides qui sontsouvent utilisées ont été analysés.ComparaisonLes différents éléments ont étécomparés selon plusieurs points,à savoir la résistance mécanique,le poids, le prix et la complexité del’assemblage.Afin d’évaluer la résistance mécaniquede tous ces éléments, dessimulations ont été réalisées àl’aide d’un programme de CAO. Ila fallu dans un premier tempsdéfinir des cas de charges simulantles sollicitations que peutsubir le faux châssis, c’est-à-direde la flexion et de la torsion. Pourchaque cas, la contrainte et ladéformation ont été comparées.Le poids a été déterminé à l’aidede la CAO et le prix a été calculéen tenant compte de la quantité dematière nécessaire, du nombre deplis à réaliser, du nombre de vis etde la longueur des soudures. Pourla comparaison des assemblages,les plis, les vis et les soudures ontété évalués.Modèle réduitPour réaliser le modèle réduit, leséléments plus représentatifs de cequi se fait en matière de faux châssisont été choisis parmi ceux quiont été traités. Un modèle en 3d aensuite été créé, en y ajoutant deslongerons pour que le modèlepuisse être posé à plat. L’assemblagedes deux a été fait au moyende différentes fixations rigides etsouples.ConclusionIl est difficile de définir un fauxchâssis idéal. C’est principalementune question de compromisentre la résistance mécanique, lepoids et le prix. Le choix du typede construction doit surtout sefaire en fonction de l’utilisation etde la structure qui sera installéesur le camion.Modèle réduit78 ti.bfh.ch