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BSc en Technique automobileBIBEBUVAAdaptative GeometryTechnique Automobile / Directeur de thèse: Prof. Jean-François UrwylerExperts: Joël Nicklaus, Rolf UlmannCe mémoire de Bachelor offre un concept de géométrie variable qui s’adapte automatiquement aux variationsde la route. L’étude propose un modèle universel qui a la possibilité de s’adapter sur tout type devéhicules équipés d’une suspension de type McPherson. Un essieu avant qui s’adapte aux variations de laroute permet de garantir un comportement du véhicule aussi confortable que sportif tout en diminuant laconsommation en carburant.Buts:Dans un premier temps, ce mémoires’occupe d’une étude théoriqueapprofondie de tous les domainestouchant à la géométrie desuspension: la trigonométrie, ladynamique du véhicule ainsi quela mécatronique sont les bases dece travail.Dans un second temps, l’étude estmise en pratique par la réalisationd’un prototype didactique permettantde visualiser le comportementde la géométrie en fonction de ladynamique du véhicule.Déroulement:Les facteurs dominants qui influencentles angles de géométrieont été déterminés de façon préciseet sûre. Les conclusions et lesformules déduites ont été crééesafin de permettre une applicationdu concept à de multiples véhicules.En effet, chaque paramètresélectionné dépend avant tout dela configuration du véhicule luimêmeque ce soit sa masse, laposition de son centre de gravitéou encore la construction mêmede ses essieux.Le model proposé est donc aisémentapplicable à une productionà grande échelle tout en étantadapté à la configuration uniqueau véhicule.Le prototype final démontre queles moyens financiers nécessairesà la mise en place d’un résultatconcret sont relativement faibles.Il illustre aussi le nouveau comportementde la dynamique du véhiculepar la présentation d’un modèledémontrant la validité dusystème.Résultats:La gestion des moteurs pas à paspermet un contrôle précis desangles de géométrie grâce à unfonctionnement en boucle fermée.La vérification en permanence parmicrocontrôleur de la corrélationdes angles entre la réalité et l’analysemathématique permet auconcept d’être sûr en toutes circonstances.Le concept touchant à la suspensiondu véhicule, il démontre queles normes de sécurités sont respectéesen tout temps, de par ladétermination du système mécatroniquechoisi.D’une manière plus générale,l’analyse des coûts et le bilan totalétudiés affirment que le conceptjustifie tout à fait sa présence dansle monde automobile actuel. Eneffet, le faible investissement financierqu’il demande comparé àl’économie de carburant et de tenuede route qu’il promet, font dece système une innovation tout àfait défendable.Romain GueninchaultGlen Romagnolig.roma@hotmail.comConcept en CADBesoin en angle de carrossageti.bfh.ch79