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Prozessorientierte Organisationsentwicklung in einem KMU

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Empirische Untersuchung<br />

verantwortlichen Person unterschreiben. Daraufh<strong>in</strong> verlädt er es und transportiert es<br />

zu dem vom Kunden gewünschten Zielort, wo er das Transportgut entlädt.<br />

Zweiter Teil<br />

Ist der Warenempfänger vor Ort, bittet ihn der Chauffeur um e<strong>in</strong>e Unterschrift, um<br />

den unbeschädigten Erhalt des Transportgutes zu bestätigen.<br />

Dritter Teil<br />

Der Chauffeur tritt mit oder ohne unterschrieben Papiere (Fax/Rapport) die Rückfahrt<br />

an und gibt diese der Zentrale ab.<br />

8.4.3. Der Warenempfänger<br />

Der Warenempfänger kann mit dem Kunden identisch se<strong>in</strong>, muss aber nicht. Es kann<br />

auch der Mitarbeiter der Zielgarage oder e<strong>in</strong>e sonstige vom Kunden beauftragte<br />

Person se<strong>in</strong>, die das Transportgut entgegen nimmt. Er prüft die empfangene Ware.<br />

a) Der Warenempfänger unterschreibt das vom Chauffeur mitgeführte Dokument<br />

und bestätigt damit den schadenfreien Erhalt des Transportgutes. Falls e<strong>in</strong><br />

Rapport unterschrieben wurde erhält der Warenempfänger e<strong>in</strong>e Kopie des<br />

Dokuments.<br />

b) Der Warenempfänger verweigert die Unterschrift. Meist aus dem Gefühl der<br />

Nichtzuständigkeit. Oder er ist zum Zeitpunkt der Anlieferung nicht anwesend. 44<br />

44 Der Chauffeur fährt meist um 5 Uhr früh los. An den ersten angefahrenen Entladeorten ist dann<br />

noch niemand anzutreffen.<br />

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