Prozessorientierte Organisationsentwicklung in einem KMU

Empirische Untersuchung
9.1.1.2. Pannenhelfer
Die Pannenhelfer sind entweder Automechaniker, Lastwagenmechaniker oder
Landmaschinenmechaniker. Sie verfügen somit über eine vierjährige
Grundausbildung. Die Pannenhelfer lernen zusätzlich aus den Erfahrungen, die sie
täglich auf der Strasse machen. Leider ist die koordinierte und problemgerechte
Weiterbildung der Mechaniker jeweils ihnen selbst überlassen. Es besteht seitens
der Unternehmung kein Weiterbildungsprogramm oder -Angebot.
Fazit: Angesichts der Tatsache, dass es sich hier um ein Kerngeschäft der HPG
handelt, sollte die technische Weiterbildung seitens der Geschäftsleitung koordiniert
und gefördert werden, um eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit sicherzustellen. 49 .
9.1.1.3. Unfallhelfer
Die Unfallhelfer sind von der Person her mit den Pannenhelfern identisch und
profitieren auch von der technischen Grundausbildung. Da die HPG vor allem auf
diesem Gebiet auf modernes und zweckgerichtetes Material zurückgreifen kann, ist
die Grundausbildung auch dementsprechend gut. Weniger gut ist die Tatsache
einzustufen, dass auch die Weiterbildung auf spezielleren Fahrzeugen nicht
koordiniert ist und nach keinem festgelegten Schema abläuft. Auf einem
Bergungsfahrzeug für speziellere Einsätze 50 ausgebildet zu werden oder nicht ist
oftmals Glücksache.
Fazit: Das „know how“ zur Bedienung und Gebrauch der teilweise anspruchsvollen
Geräte ist hier im eigenen Haus vorhanden. Es fehlt eigentlich nur ein Konzept zur
schrittweisen Einführung neuer Mitarbeiter an die neue Tätigkeit oder die
ganzheitliche Ausbildung aller Mitarbeiter an neuen Fahrzeugen.
49
Die Weiterfahrquote der HPG ist laut Jürg Wittwer, CEO der Elvia Reiseversicherungen Schweiz,
sowohl im nationalen wie auch internationalen Vergleich sehr hoch.
50
Fahrzeuge zur schweren Bergung von PW, Fahrzeuge zur Bergung und zum Abschleppen von LW.
94