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Prozessorientierte Organisationsentwicklung in einem KMU

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Empirische Untersuchung<br />

9.2.7.2. Schwachstelle 2<br />

Auftragsentgegennahme<br />

Beschreibung<br />

Bei der Entgegennahme e<strong>in</strong>es Auftrags geht es darum, die relevanten Informationen<br />

zur erhalten. Mit dem Auftragszettel s<strong>in</strong>d die wichtigsten Rubriken abgedeckt. Meist<br />

s<strong>in</strong>d jedoch noch weitere Informationen notwendig wie die genauere Lage, die<br />

örtlichen Begebenheiten 59 und die präzisere Beschreibung des technischen<br />

Problems. 60 Fehlen wichtige Informationen, so kann es im Extremfall passieren, dass<br />

beispielsweise der Pannenhelfer e<strong>in</strong> E<strong>in</strong>satzmittel wählt, mit dem der Auftrag nicht<br />

erledigt werden kann.<br />

Auftreten<br />

Diese Problematik tritt mehrmals wöchentlich auf, Extremfälle ca. e<strong>in</strong> Mal monatlich.<br />

Folgen<br />

Tritt e<strong>in</strong> Extremfall e<strong>in</strong>, so kann sich die eigentliche Prozessdauer nahezu<br />

verdoppeln. Der mit der Aufgabe betreute Mitarbeiter ist somit für e<strong>in</strong>en weiteren<br />

Auftrag nicht verfügbar und es muss e<strong>in</strong> weiterer e<strong>in</strong>gesetzt werden. Nicht zuletzt<br />

dadurch wird der Personalbestand als zu knapp empfunden. 61<br />

9.2.7.3. Schwachstelle 3<br />

Beratung/Information der Kundschaft<br />

Beschreibung<br />

Vor allem bei der Festsetzung des Preises s<strong>in</strong>d grosse Unsicherheiten vorhanden.<br />

Wie schon <strong>in</strong> Kapitel 9.1.4. diskutiert, existiert ke<strong>in</strong>e verb<strong>in</strong>dliche Preisliste für<br />

Pannendienste<strong>in</strong>sätze. Auch bei e<strong>in</strong>fachen Anfragen für Transporte s<strong>in</strong>d ke<strong>in</strong>e<br />

Grundlagen für e<strong>in</strong>e Preisberechnung vorhanden, vor allem bei LW Transporten. Bei<br />

Kranarbeiten s<strong>in</strong>d immerh<strong>in</strong> die Preise klar, aber dem <strong>in</strong> der Zentrale tätigen<br />

Personal fehlen weitere Kenntnisse über die Kranarbeit und sie können so auch<br />

ke<strong>in</strong>e weiteren Auskünfte geben.<br />

59<br />

Mit e<strong>in</strong>em Lastwagen kommt man beispielsweise nicht <strong>in</strong> e<strong>in</strong>e Tiefgarage.<br />

60<br />

Besteht die Möglichkeit e<strong>in</strong>er erfolgreichen Pannenhilfe oder muss das Fahrzeug gar verladen und<br />

transportiert werden.<br />

61<br />

Vgl. Kapitel 9.1.3.<br />

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