Prozessorientierte Organisationsentwicklung in einem KMU
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Empirische Untersuchung<br />
9.2.7.2. Schwachstelle 2<br />
Auftragsentgegennahme<br />
Beschreibung<br />
Bei der Entgegennahme e<strong>in</strong>es Auftrags geht es darum, die relevanten Informationen<br />
zur erhalten. Mit dem Auftragszettel s<strong>in</strong>d die wichtigsten Rubriken abgedeckt. Meist<br />
s<strong>in</strong>d jedoch noch weitere Informationen notwendig wie die genauere Lage, die<br />
örtlichen Begebenheiten 59 und die präzisere Beschreibung des technischen<br />
Problems. 60 Fehlen wichtige Informationen, so kann es im Extremfall passieren, dass<br />
beispielsweise der Pannenhelfer e<strong>in</strong> E<strong>in</strong>satzmittel wählt, mit dem der Auftrag nicht<br />
erledigt werden kann.<br />
Auftreten<br />
Diese Problematik tritt mehrmals wöchentlich auf, Extremfälle ca. e<strong>in</strong> Mal monatlich.<br />
Folgen<br />
Tritt e<strong>in</strong> Extremfall e<strong>in</strong>, so kann sich die eigentliche Prozessdauer nahezu<br />
verdoppeln. Der mit der Aufgabe betreute Mitarbeiter ist somit für e<strong>in</strong>en weiteren<br />
Auftrag nicht verfügbar und es muss e<strong>in</strong> weiterer e<strong>in</strong>gesetzt werden. Nicht zuletzt<br />
dadurch wird der Personalbestand als zu knapp empfunden. 61<br />
9.2.7.3. Schwachstelle 3<br />
Beratung/Information der Kundschaft<br />
Beschreibung<br />
Vor allem bei der Festsetzung des Preises s<strong>in</strong>d grosse Unsicherheiten vorhanden.<br />
Wie schon <strong>in</strong> Kapitel 9.1.4. diskutiert, existiert ke<strong>in</strong>e verb<strong>in</strong>dliche Preisliste für<br />
Pannendienste<strong>in</strong>sätze. Auch bei e<strong>in</strong>fachen Anfragen für Transporte s<strong>in</strong>d ke<strong>in</strong>e<br />
Grundlagen für e<strong>in</strong>e Preisberechnung vorhanden, vor allem bei LW Transporten. Bei<br />
Kranarbeiten s<strong>in</strong>d immerh<strong>in</strong> die Preise klar, aber dem <strong>in</strong> der Zentrale tätigen<br />
Personal fehlen weitere Kenntnisse über die Kranarbeit und sie können so auch<br />
ke<strong>in</strong>e weiteren Auskünfte geben.<br />
59<br />
Mit e<strong>in</strong>em Lastwagen kommt man beispielsweise nicht <strong>in</strong> e<strong>in</strong>e Tiefgarage.<br />
60<br />
Besteht die Möglichkeit e<strong>in</strong>er erfolgreichen Pannenhilfe oder muss das Fahrzeug gar verladen und<br />
transportiert werden.<br />
61<br />
Vgl. Kapitel 9.1.3.<br />
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