Prozessorientierte Organisationsentwicklung in einem KMU
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Schlussfolgerungen<br />
diese für die weiteren Entscheidungen e<strong>in</strong> Maximum an Informationen zur Verfügung<br />
hat.<br />
Auftragsannahme e<strong>in</strong>es Transports<br />
Analog dem Prozess „Auftragsannahme e<strong>in</strong>er Panne oder e<strong>in</strong>es Unfalls“ fliessen<br />
sämtliche per Fax oder Telefon e<strong>in</strong>gehenden Informationen und Aufträge der dafür<br />
verantwortlichen Person zu. Diese kann durch die vollständigen Informationen und<br />
durch die Kenntnis der Position der Chauffeure und deren freien Kapazitäten schnell<br />
reagieren, Entscheidungen fällen und dadurch Zusatzfahrten vermeiden.<br />
Während beim Prozess „Auftragsannahme e<strong>in</strong>er Panne oder e<strong>in</strong>es Unfalls“ der<br />
tägliche Wechsel der mit der Verantwortung betrauten Person wegen der kurzen<br />
Dauer der Folgeprozesse 74 ke<strong>in</strong> Problem darstellt, hat der Prozess „Auftragsannahme<br />
e<strong>in</strong>es Transports“ eher langfristigen Charakter. Deshalb sollte hier die<br />
Verantwortungsdauer eher länger se<strong>in</strong> und die Verantwortung wenigen, dafür aber<br />
besonders ausgebildeten Personen übertragen werden. 75<br />
11.2. Dokumentation<br />
Für e<strong>in</strong>e sichere und kompetente Bearbeitung e<strong>in</strong>es Prozessschrittes muss der<br />
Prozesseigner auf dafür nötige Informationen zurückgreifen können. Gerade bei der<br />
Beratung und Information der Kundschaft wurde e<strong>in</strong>e Schwachstelle mit<br />
gravierenden Folgen entdeckt. Der Autor schlägt deshalb die Erstellung folgender<br />
Dokumentationen vor:<br />
Preisliste<br />
Vor allem bei den Preisen für die Pannenhilfe herrscht wegen der fehlenden<br />
verb<strong>in</strong>dlichen Preisliste allgeme<strong>in</strong>e Unsicherheit. Die Erstellung e<strong>in</strong>er e<strong>in</strong>fachen, für<br />
jeden anwendbaren und gerechten Preisliste ist schwierig aber gerade deshalb<br />
74<br />
Für die Bearbeitung e<strong>in</strong>es Standardauftrags für e<strong>in</strong>e Pannen- oder Unfallhilfe wird e<strong>in</strong>e Stunde<br />
gerechnet. Selbst im Extremfall dauert die Bearbeitung nie mehr als e<strong>in</strong>en Tag.<br />
75<br />
E<strong>in</strong> Transportauftrag wird <strong>in</strong> der Regel <strong>in</strong> den beiden Folgetagen ausgeführt und deshalb sollte die<br />
Verantwortungsdauer wegen der Schnittstellenprobleme möglichst lange gewählt werden. Bei der<br />
Verantwortlichen Person wird technisches Verständnis und Kenntnis der e<strong>in</strong>gesetzten Transportmittel<br />
vorausgesetzt.<br />
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