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Eavesdropping on Hitler’s Reich
haut doch unsere Gestapo heutzutage prima hin.
Etwas später in einer weiteren Zelle:
LEUTNANT (Jagdflieger): Für ihn eine [Me] 110 zu fliegen ist ein
Wunder; der hat doch im Weltkrieg geflogen, seitdem aber kaum
noch.
OBERLEUTNANT (Kampfflieger): Der hat doch aber Sportfliegerei
. . .
JAGDFLIEGER: Ja, so [Me] 108 und solchen Quatsch. Die 110 wäre
für mich ein Problem, wenn ich sie f1iegen sollte. Er ist durch und
durch ein Deutscher. den können sie nicht ausquetschen.
“es kann möglich sein,” überlegte ein Major (Bordschütze) am
16. Mai, “daß Heß äußerlich einen normalen Eindruck macht, aber
daß er doch nicht normal ist. Also, es ist eine Frage, wie er die 110
bekommen konnte. Kein hoher Parteimann kann eine Maschine
nehmen ohne Erlaubnis des Kommandanten des Flugplatzes.”
“Wenn die anderen, die näher an dem Führer standen,” sagte ein
Major (Beobachter eines FW.200) am 25. Mai, “eben so wenige persönliche
Interessen hätte wie der, dann könnte man mehr Vertrauen
zu Deutschlands Zukunft haben. Der Führer arbeitet für unsere
Zukunft und ohne Rücksicht auf sein persönliches Wohlwollen. Er
wird nicht immer leben und will alles so aufbauen, daß seine Nachfolger
seine Pläne vollenden können. Wenn es nur andere geben
sollte wie der Führer, hätte ich unbeschränktes Vertrauen.“
Der britische Geheimdienst errichtete in den nächsten Wochen
mit Hilfe von Oberstleutnant Thomas Kendrick und anderen
Fachleuten des C.S.D.I.C. ein Sonderlager “Z” in der Nähe von Aldershot,
Südengland. Hier wurde, wie in den übrigen C.S.D.I.C.-
Lagern, jedes Gespräch des hohen Gefangenen abgehört. Kendrick
wurde Heß als “Oberstleutnant Wallace” vorgestellt; ein zweiter
“Betreuer” wurde ihm als “Captain Barnes” vorgestellt, wahrscheinlich
der 56 jähriger Major Frank E. Foley, der (wie Kendrick
bis in Wien) zwischen 1920 und 1939 den britischen Geheimdienst
in Berlin aufgebaut hatte.
SRA.1693 (PRO: WO.208�4124)
WO.208�4124)
SRA.1781
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