Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept

3.13 Baumpflanzungen Paul-Brass-Straße
Standort:
Eigentümer:
Träger der Maßnahme:
Beteiligt:
Nutzer der Maßnahme:
Ausgangssituation:
Zielsetzung:
Lösungsansätze:
Paul-Brass-Straße und anliegende Parzellen
Kreisstadt Dietzenbach, Private
Kreisstadt Dietzenbach
Kreisstadt Dietzenbach, Städtische Betriebe, Stabsstelle 17 Klimaschutz, Abteilung 60.30 Tiefbau,
Regionalpark
Dietzenbacherinnen und Dietzenbacher, Freizeitsuchende
Die Paul-Brass-Straße im Norden des Gebietes zeigt sich bis auf den äußerst westlichen Teil,
begleitend zum Rampenaufgang der Fußgängerbrücke über die Bahngleise, ohne gliedernde
Baumpflanzungen. Im Kontext des Regionalparks ist die Straße als Zubringer zu einer Regionalparkroute
im Osten des Untersuchungsgebietes ausgewiesen. Die Paul-Brass-Straße wirkt
ungegliedert und wird durch den ruhenden Verkehr dominiert. In Abschnitten wird auch auf
den vorhandenen Gehwegen geparkt, was die Nutzbarkeit erschwert. Der rechtskräftige Bebauungsplan
14/3 weist für die das Gebiet im Norden begrenzenden Parzellen einen zwanzig Meter
breiten Streifen nicht überbaubare, als Grünfläche zu gestaltende Grundstücksfläche aus. Im
Bestand ist dieser nicht erkennbar. In Fortsetzung der Paul Brass-Straße als Babenhäuser Straße
ist eine bestehende Allee vorhanden.
• Schaffung einer durchgehenden Baumreihe, wenn möglich mit Alleecharakter beidseitig
der Paul-Brass-Straße
• Verbesserung und Arrondierung des Ortsbildes
• Gliederung des Straßenraums
• Betonung und Unterstützung der Funktion als Verkehrsachse für den Langsamverkehr auch
in Hinblick auf die besondere Freizeitfunktion der Route und die Anbindung an den Landschaftsraum
sowie die vorhanden Freizeiteinrichtungen (Skate- und Streetsoccer-Anlage)
• Entsiegelung, Stärkung der Durchgrünung als Beitrag zur Biodiversität, Verschattung als Ansatz
zur Klimaanpassung, Beitrag zum Klimaschutz
Es sind Baumpflanzungen entlang der Paul-Brass-Straße vorzunehmen, die im Verbund als
gliederndes und das Ortsbild prägendes Grün- und Gestaltungselement wirken sollen. Idealerweise
ist ein Alleecharakter mit gleichmäßig fluchtenden und regelmäßigen Abständen zum
Straßenkörper versehenen Baumstandorten zu verfolgen. Die seitlich verfügbaren Flächen sind
jedoch zum Teil in privatem Eigentum, versiegelt oder in Nutzung. Auch etwaig vorhandene
Leitungsinfrastruktur kann limitierend wirken, so dass gegebenenfalls vom Bild einer vollständigen
Allee abgewichen werden muss. Alternierende Anordnung, Baumstellungen direkt im Fahrbahnbereich
zur Gliederung von Stellplätzen etc. sind alternative Ansätze zur Umsetzung. Eine
Fachplanung ist erforderlich. Die Anlieger sind einzubeziehen. Je nach Baumstandort und Erforderlichkeit
von Tiefbau- und Leitungsschutzmaßnahmen sind unterschiedliche Kostenansätze
zu erwarten. Es ist eine klimaresiliente Artenauswahl zu treffen, die sich an den GALK-Empfehlungen
orientieren sollte. Die Maßnahme steht im engen Zusammenhang mit Maßnahme 1.11
der Neuordnung des ruhenden Verkehrs in der Paul-Brass-Straße.
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