Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept

4.2.1 Handlungsfeld 1: Gebietsentwicklung und Verkehr
Ausgangssituation
In Dietzenbach Südost haben sich in den letzten Jahrzehnten
viele der vorherrschenden Problemlagen
verstetigt. Insbesondere in Hinblick auf die gebaute
Stadtstruktur ist ein Zustand vorhanden, der zwischen
Stagnation (Alt- und Erstbestände) und Abwärtstrend
(Sanierungsrückstände, voranschreitende Flächenversiegelung)
zu beschreiben ist. Trotz der planungsrechtlichen
Rahmengebungen, zum Beispiel in Form
von Festsetzungen aus dem Bebauungsplan, ist in der
Summe keine nennenswerte Trendumkehr zu erkennen.
Für den Wohnstandort kann die zukünftige verkehrliche
Entwicklung als möglicher Entwicklungsimpuls verstanden
werden, um zu einer Verbesserung zu kommen. Im
Bestand herrscht ein hoher Parkdruck, viele Flächen im
Gebiet sind zu einem hohen Maß versiegelt und es gibt
nur wenige öffentliche Freiflächen. Zudem gibt es durch
einige Gewerbebetriebe, wie den Fischgroßhandel oder
die Städtischen Betriebe (vor allem saisonal), ein hohes
Verkehrsaufkommen. Verkehrsflächen trennen vorhandene
Freiräume voneinander und limitieren deren Entwicklungsfähigkeit.
Strategische Ziele
Stärkung des Gewerbestandortes im Einklang mit dem Wohnstandort und der Umwelt
Im Programmgebiet „Sozialer Zusammenhalt Dietzenbach
Südost“ herrscht ein grundsätzlicher Zielkonflikt
– in direkter Nachbarschaft zu einem Gewerbegebiet ein
entsprechend der dortigen Nutzung ansprechendes und
den Bewohnern gerechtes Wohnumfeld zu schaffen. Ziel
des Integrierten Städtebaulichen Entwicklungskonzepts
ist es, den benachteiligten Wohnstandort zu verbessern.
Dazu soll auch das als Umfeld zu verstehende Gewerbe
eine Aufwertung erfahren. Idealerweise sollen die am
Standort vorhandenen Kräfte aktiviert und die Fluktuation,
gepaart mit neuen belebenden Impulsen von außen
gesteuert werden. Ziel ist es, im Gewerbegebiet eine
bestmögliche Ausnutzung und Auslastung der Bestände
zu erzielen. Alle am Standort Wirtschaftenden sollen dies
in den für Sie geeignetsten Rahmenbedingungen tun.
Im Ergebnis sollen erfolgreich wirtschaftende Betriebe
mit qualifizierten Arbeitsplätzen und einer hohen Identifikation
zum Standort stehen. Diese sollen Imagegeber
werden und auch in der gebauten Struktur das Gebiet
zunehmend adressbildend und zukunftsfähig gestalten.
Es ist notwendig den Zustand der Stagnation unter
Einzelansprache der Bestände genauer zu untersuchen.
Daraus abgeleitet sind Wirk- und Lösungsmöglichkeiten
planerisch steuernd zu entwickeln. Mögliche Lärm- oder
Geruchsbelästigung und Verkehrsströme können im
Hinblick auf den benachbarten Wohnstandort zukünftig
optimiert werden. Betriebsverlagerungen könnten der
verträglicheren Neustrukturierung dienen. Beratung,
steuernde Begleitung und wirtschaftliche Anreize sollen
zur Aktivierung der Eigentümer beitragen, auch um
dezentral und kleinteilige, aber im Verbund wirksame
Gestaltungsmaßnahmen und Klimaanpassung zu erreichen.
Optimierung der Verkehrsanbindung
In einem Verkehrsgutachten sollen derzeitige Konfliktpunkte
wie die Kreuzung Messenhäuser Straße beurteilt
und Möglichkeiten zur baulichen Umgestaltung geprüft
werden. Hierbei soll vor allem der Fuß- und Radverkehr
an den Hauptstrombewegungen gefördert werden und
Situationen so gestaltet werden, dass diese Verkehrsteilnehmer
sicher und auf optimalem Weg zum Beispiel
die Skateanlage erreichen. Ein E-Mobilitäts-Hub mit Ladestationen
für E-Bikes und -Autos sowie Sharing-Angeboten
soll die Mobilitätsmatrix fördern. Besonders in
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