Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept
Als Grundlage und zentrales strategisches Instrument des Stadtentwicklungsprozesses vor Ort wurde ein sogenanntes Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept (ISEK) erarbeitet. Das ISEK verortet, bündelt und begründet die Ziele und Maßnahmen des Städtebauförderungsprogramms Sozialer Zusammenhalt und weiterer relevanter Fachbereiche und Akteurinnen und Akteure im Fördergebiet und konkretisiert sie mit Zeit- und Maßnahmen-Kosten-Plänen. Das ISEK entstand unter Beteiligung der Bewohnerinnen und Bewohner sowie weiterer Akteurinnen und Akteure des Quartiers.
Als Grundlage und zentrales strategisches Instrument des Stadtentwicklungsprozesses vor Ort wurde ein sogenanntes Integriertes Städtebauliches Entwicklungskonzept (ISEK) erarbeitet. Das ISEK verortet, bündelt und begründet die Ziele und Maßnahmen des Städtebauförderungsprogramms Sozialer Zusammenhalt und weiterer relevanter Fachbereiche und Akteurinnen und Akteure im Fördergebiet und konkretisiert sie mit Zeit- und Maßnahmen-Kosten-Plänen. Das ISEK entstand unter Beteiligung der Bewohnerinnen und Bewohner sowie weiterer Akteurinnen und Akteure des Quartiers.
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Kindertagesstätte<br />
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Gas<br />
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Gas<br />
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Gas<br />
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Foto 26: S-Bahnhof Dietzenbach von Osten gesehen<br />
Entlang der Justus-von-Liebig-Straße befinden sich die<br />
beiden Bushaltestellen „Max-Planck-Straße“ und „Justus-von-Liebig-Straße“,<br />
über die das Gebiet an die beiden<br />
Buslinien 95 und 99 angebunden ist. Die Buslinien<br />
binden direkt in Richtung Dietzenbach Mitte an, von wo<br />
aus alle Dietzenbacher Buslinien und auch der S-Bahn-<br />
Steinkautenweg<br />
Foto 27: Blick von der Grenzstraße nach Norden auf das Gleisende<br />
mit S-Bahnhof im Hintergrund<br />
Halt Mitte erreichbar sind. Über die Linie 99 besteht eine<br />
Direktanbindung in Richtung Dreieich und Langen sowie<br />
Rodgau und Seligenstadt. Die Linie 95 verkehrt direkt in<br />
Richtung Rödermark.<br />
Elisabeth-Selbert-Straße<br />
82 86 88 94<br />
Bahnhofstraße<br />
Paul-Brass-Straße<br />
Paul-Brass-Straße<br />
HsNr. 4<br />
1 5<br />
Eisenbahnstraße<br />
Hügelstraße<br />
Wilhelm-Leuschner-Straße<br />
9 17<br />
Platz der<br />
Republik<br />
Paul-Ehrlich-Straße<br />
Robert-Koch-Straße<br />
14 12<br />
Am Kirchpfad<br />
26 32A<br />
Justus-von-Liebig-Straße<br />
Emil-von-Behring-Straße<br />
36 38<br />
23 25<br />
Wilhelm-Leuschner-Straße<br />
40 46<br />
23E 23D<br />
23B 23A<br />
10 8<br />
4 2 1<br />
15 9<br />
15B 15A<br />
Neuweg<br />
Grenzstraße<br />
21 19 17 15<br />
29 29A 31<br />
Lessingstraße<br />
Wilhelm-Leuschner-Straße<br />
N<br />
ohne Maßstab<br />
Messenhäuser Straße<br />
Max-Planck-Straße<br />
Richtung Dreieck<br />
L3317 und A661<br />
Max-Planck-Straße<br />
Voltastraße<br />
K 174<br />
Justus-von-Liebig-Straße<br />
24 26<br />
22A<br />
Am Hirschhügel<br />
25A<br />
27A<br />
28A<br />
27B<br />
30A<br />
Verkehr und Mobilität<br />
(motorrisiert)<br />
Überörtliche Straße<br />
Hauptverkehrsstraße<br />
Ersschließungsstraße<br />
Sackgasse<br />
Richtung Rodgau<br />
B45 Hanau<br />
Durchfahrtsverbot LKW<br />
Durchfahrtsverbot allgemein<br />
Gebietsabgrenzung "Sozialer<br />
Zusammenhalt Dietzenbach<br />
Südost"<br />
Justus-von-Liebig-Straße<br />
Abb. 12: Motorisierter Individualverkehr<br />
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