Institute Institutes - Fakultät für Architektur - TUM

Zum Forschungsfeld ist im Herbst 2011 das
Buch „Infrastructural Urbanism - Adressing the
In-Between“ erschienen.
Forschung Research
Infrastructural Urbanism
Großräumige Landnutzungsänderungen durch Mobilitätsinfrastrukturen oder
durch die Infrastrukturen erneuerbarer Energieproduktion gehen in der Regel
mit der Überformung traditioneller Landschaften und Stadtgefüge einher. Um
diese oft gesamtstädtisch und regional bedeutsamen Transformationen als Landschaftsarchitekten
mit dem Fokus auf landschaftliche und städtebauliche Qualität
gestalten und moderieren zu können, bedürfte es strategischer Planung und
des strategischen Entwurfs. Trotz der zahlreichen Kontroversen im Zusammenhang
mit Infrastrukturplanungen, und das auf breiter Front schon seit den 1960er
Jahren, hat sich zwar ein vorsichtigerer Umgang mit dem Bestand entwickelt
(vor allem in den Innenstädten und in ästhetisch bedeutenden Landschaften),
aber kaum eine Änderung der politisch-technischen Verfahren oder ein Bedeutungsgewinn
guter Gestaltung im Zusammenhang mit Infrastrukturbauwerken
und der damit verbundenen Planungs- und Entwurfswerkzeuge. Diese Fehlentwicklung
scheint sich bei den sogenannten „neuen Infrastrukturen“ für die Produktion
und Distribution von erneuerbarer Energie zu wiederholen. Die Planung
und die damit verbundenen Kontroversen finden weitgehend ohne städtebauliche
oder landschaftsarchitektonische Gestaltung statt. Ebenso spärlich gesät, sind
Visionen und Konzepte, die den nachhaltigen Umbau der Verkehrssysteme
begleiten. Welche freiraumplanerischen und städtebaulichen Potentiale bietet
zum Beispiel die Umstellung des Automobilverkehrs auf Elektromobilität? Die
Forschungsarbeiten am LAO zu diesem Themenbereich untersuchen Planungs-
und Entwurfsverfahren, die die rein sektoralen Planungen der Infrastrukturentwicklung
um qualitativ-räumliche Planungswerkzeuge erweitern können.
Infrastructural Urbanism
In order to be able to formulate city-wide, regional issues and objectives for
urban design quality in the context of infrastructural building, strategic planning
and strategic design is required. The starting point for this would be the
planning of transport development or the urban development plans supply and
disposal, which would have to be expanded from pure sectoral planning using
instruments for urban design. The planning processes that accompany such
major interventions in the urban and landscape structure show that, with the
help of concomitant land conservation planning, noise assessment, route mapping
variants, environmental compatibility checks, etc., while a comprehensive
and profound consideration of the functional advantages and disadvantages of
new infrastructures does occur, spatially-qualitative analyses and planning rarely
support these projects. For instance, within the concomitant land conservation
planning, an assessment of the impact of interventions in the landscape takes
place only schematically, without a spatially-qualitative analysis and consequential
designs that are aimed at the protection and further qualification of the
landscape. The lack of qualitative spatial planning tools complementary to planning
procedures becomes even more apparent when dealing with public space.
For instance, the functionality of the existing road networks will generally be
ensured and in some cases even expanded, but the impact on the spatial qualities
of public space are largely effaced.
204 Landschaftsarchitektur und öffentlicher Raum Landscape Architecture and Public Space
Diagramme „Parkway“, mehrere Verfasser, Diplomarbeit 2009 schemas „Parkway“,
several authors, Diploma 2009
„Wasteland“, Andrea Behnke, Patrizia Scheid
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