Institute Institutes - Fakultät für Architektur - TUM

Jahr Year
2012-2015
Verfasser
Dietrich Erben
Claude-Nicolas Ledoux, Saline von Chaux
Forschung Research Forschung Research
Grundbegriffe der Architektur (Buchmonographie)
Das Projekt besteht in der Einrichtung einer Redaktionsstelle zur Vorbereitung
und Herausgabe eines umfangreichen Handbuchs, in dem „Grundbegriffe der
Architektur“ in begriffsgeschichtlichen Einträgen von verschiedenen Autoren
erläutert werden. Es wendet sich sowohl an Architekten und Architekturhistoriker
und darüber hinaus an das Publikum von Architekturbenutzern. Verzeichnet werden
etwa 30 Begriffe, die für die Beschäftigung mit Architektur von zentraler
Relevanz sind, indem sie Kategorien der Architektur auf der Ebene von Planungs-,
Entwurfs- und Bauprozessen, aber auch auf der Ebene des Verstehens
von Gebäuden benennen. Mit Begriffen wie „Raum“, „Konstruktion“, „Material“
oder „Entwurf“ umfasst die Liste der Einträge vorzugsweise Termini mit einem
vergleichsweise hohen Abstraktionsgrad und komplexen Inhalten, die aber gleichzeitig
auch in der Alltagssprache und im Reden über Architektur allgegenwärtig
sind. Eine begriffsgeschichtliche Untersuchung von Grundlagentermini der Architektur
macht einerseits deutlich, dass diese in der Mehrzahl von anderen Disziplinen
und Lebenswirklichkeiten in die architektonische Fachsprache eingewandert
sind. Andererseits bildet sich in diesem Vorgang der Prozess der Verwissenschaftlichung
von Architektur insbesondere seit dem 19. Jh. ab. Das lexikalische Vorhaben
schließt methodisch an die etablierte Forschungsrichtung der Begriffsgeschichte
an und folgt deren Ausgangsthese – wie für jede historische Wirklichkeit
gilt auch für die Architektur, dass sie ohne Begriffskonzepte unverständlich bleibt,
mehr sogar, dass sie von Begriffen mitgeschaffen wird.
Basic concepts of architecture (book monograph)
The project is to set up an editorial office for the preparation and publication of
a comprehensive manual, in which the “basic concepts of architecture” will be
elucidated in entries from various authors in their historical conceptual context.
It is intended both for architects and architectural historians and also for the
general reader and user of architecture. About 30 concepts will be listed, which
are of central relevance for architecture by denominate architectural categories
at the level of planning, design and construction processes, but also at the level
of the understanding of buildings. With terms such as “space”, “construction”,
“material” or “design”, the list of entries primarily includes terms with a relatively
high level of abstraction and complex content, but which at the same time
are also omnipresent in everyday language and in discussion about architecture.
An investigation of the conceptual history of the basic terms of architecture on
the one hand makes it clear that these terms predominantly immigrated to the
architectural terminology from other disciplines and everyday realities. On the
other hand, the scientising of architecture, especially since the 19th century, is
delineated in this procedure. The lexical project attaches itself methodologically
to the established field of research in conceptual history and proceeds from
its initial thesis – that any historical reality remains incomprehensible without
conceptual terminology applies to architecture as well, and, moreover, that it is
the at the same time a product of its terminology.
Architektur und Automobil. Geschichte einer Wechselwirkung
Die moderne Architektur und das Automobil zeigen in ihrer Entwicklung erstaunliche
Parallelitäten. Dass sich darin mehr als nur eine zufällige Analogie offenbart,
belegen zahlreiche Wechselwirkungen. Das Automobil ließ vollkommen neue
architektonische Typen von Parkgaragen bis zu Drive-Thrus entstehen. Zugleich
wurde es von Architekten wie Le Corbusier und Frank Lloyd Wright immer wieder
zum Motor und Modell der Moderne stilisiert. In der bewegungsbegeisterten
Moderne machte gerade die Mobilität die Vorbildlichkeit des Autos aus, wohingegen
die Architektur stets mit ihrer archaischen Immobilität zu kämpfen hatte.
Gleichwohl konditionierte das Auto keineswegs allein die Architektur, auch
umgekehrt beeinflussten Verkehrsbauwerke, wo und wie sich Autos bewegten.
Trotz der außerordentlichen Relevanz des Autos für die Architekturpraxis und
–theorie des 20. Jhs. ist dieser Zusammenhang bislang nicht systematisch untersucht
und aufgearbeitet worden. Das Projekt betrachtet die Interdependenzen von
Architekur und Auto mit dem Ziel, Verständnis und Bewertung der modernen
Architektur zu reformulieren. Die Perspektive aus dem Auto auf die
Architektur(theorie)geschichte des 20. Jhs. erweitert den Begriff der Moderne
nicht nur über weiße Kuben hinaus auf die Banalität der Tankstellen und Autobahnen,
sondern lenkt den Blick auch weg von einzelnen Schöpferheroen mit
elegantem Gesamtwerk auf die ubiquitären Produkte anonymer Planungsabteilungen.
Das Auto dient damit als Vehikel, den Umfang, Charakter und nicht
zuletzt auch die zeitliche Eingrenzung und den Partizipationskreis an der Moderne
zu hinterfragen und neu zu umreißen.
Architecture and the automobile. History of an interaction
Modern architecture and the automobile show remarkable parallels in their
development. That this is more than just a random analogy revealing itself, is
shown by numerous interactions. The car has led to the development of completely
new architectural formats, from car parks to drive-thrus. At the same
time, it has been repeatedly stylised by architects such as Le Corbusier and
Frank Lloyd Wright as the engine and model of modernity. In a motion-enthralled
modernity it was specifically the mobility of the car that made it exemplary of
the modern, while architecture has always had to struggle with its archaic immobility.
However, the car not only conditioned architecture, but the transport
structures also had a complementary influence on where and how the cars
moved.
Despite the extraordinary relevance of the car for the architectural design practice
and theory of the 20th century, this relationship has so far not been systematically
studied or reviewed. The project considers the interdependences of
architecture and car, with the aim of reformulating the understanding and evaluation
of modern architecture. The perspective from the car on the architectural
(theoretical) history of the 20th century expands the notion of modernity
not only beyond white cubes to the banality of the gas stations and highways,
but also draws attention away from individual creator heroes with an elegant
body of work to the ubiquitous products of anonymous planning departments.
The car thus serves as a vehicle for questioning and once again outlining the
scope, character and, not least, the time limitations of and access to modernity.
250 Theorie und Geschichte von Architektur, Kunst und Design Theory and History of Architecture, Art and Design
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Jahr Year
2012-15
Verfasser Author
Dr. phil. Erik Wegerhoff
Texaco, Vega, Texas aus Ed Ruscha: Twenty-six
gasoline stations (1962)