Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
234<br />
หลักที่พบในทุกสายทางจะเปนปญหาที่เกี่ยวของกับ<br />
แนวทางและรูปตัดของถนน ลักษณะทั่วไปของทางแยก<br />
ปายจราจร เครื่องหมายจราจรและเครื่องหมายนําทาง<br />
และทางเชื่อม โดยแนวทางการแกไขปญหาในระยะสั้นจะ<br />
ใชมาตรการและแนวทางที่สามารถทํางานไดทันที และใช<br />
งบประมาณในการปรับปรุงไมมากนัก เชน การปรับปรุง<br />
ปายจราจรที่ชํารุด การกําจัดอุปสรรคและสิ่งกีดขวางขาง<br />
ทาง และการซอมแซมผิวจราจร สวนในการปรับปรุงระยะ<br />
ยาว ไดแก การปรับแนวของถนนใหม การปรับสภาพผิว<br />
จราจรใหม และการขยายถนน<br />
NC-067 การศึกษาทักษะที่จําเปนสําหรับผูจัดการ<br />
โครงการกอสรางไทย<br />
พาสิทธิ์ หลอธีรพงษ, อัคเดช พิศาบดินทร,<br />
อรวรรณ ทองใบ<br />
การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแหงชาติ ครั้งที่ 10,<br />
2-4 พฤษภาคม 2548, โรงแรมแอมบาสซาเดอรซิตี้<br />
จอมเทียน, จ.ชลบุรี, หนา CEM-171 ถึง CEM-176<br />
การบริหารงานกอสรางเปนงานที่ตองอาศัย<br />
ทักษะและความรูหลายๆ ดานเพื่อผลักดันใหโครงการ<br />
สําเร็จลุลวงไปตามวัตถุประสงคที่วางไว งานวิจัยนี้ได<br />
ศึกษาเกี่ยวกับระดับทักษะ/ความรูของผูจัดการโครงการ<br />
โดยจําแนกทักษะหลักๆ ออกเปน 3 กลุม คือ ดานการ<br />
บริหารจัดการ ทักษะสวนบุคคล และดานวิศวกรรม/<br />
เทคโนโลยี โดยใชแบบสอบถามรวบรวมขอมูลจาก<br />
ผูบังคับบัญชาของตําแหนงดังกลาว และนําผลที่ไดรับมา<br />
วิเคราะห จากการศึกษาพบวา กลุมทักษะที่มีความสําคัญ<br />
มากที่สุดตอผูจัดการโครงการคือ กลุมทักษะดานการ<br />
บริหาร รองลงมาไดแก ทักษะสวนบุคคลและทักษะดาน<br />
วิศวกรรม/เทคโนโลยี นอกจากนี้ผลการเปรียบเทียบ<br />
ระหวางความคาดหวังและระดับทักษะ/ความรูที่มีอยูใน<br />
ปจจุบันของผูจัดการโครงการพบวา ผูจัดการโครงการไทย<br />
มีทักษะ/ความรูต่ํากวาคาที่คาดหวังอยางมีนัยสําคัญเกือบ<br />
ทุกกรณี ทักษะที่มีความคาดหวังสูง 10 อันดับแรก คือ<br />
การทํางานเปนทีม ความเปนผูนํา การบริหารเวลา การ<br />
นําเสนอ การบริหารคุณภาพ การสื่อสาร การเจรจาตอรอง<br />
การประสานงาน การบริหารทรัพยากรบุคคล และการ<br />
บริหารความปลอดภัย ตามลําดับ<br />
KMUTT Annual Research Abstracts 2005<br />
NC-068 กรณีศึกษารูปแบบโซอุปทานของทอพีวีซี<br />
สําหรับผูรับเหมากอสรางในจังหวัดเชียงใหม<br />
อุลาวัณย กุลชาติชัย, พาสิทธิ์ หลอธีรพงศ<br />
การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแหงชาติ ครั้งที่ 10,<br />
2-4 พฤษภาคม 2548, โรงแรมแอมบาสซาเดอรซิตี้<br />
จอมเทียน, จ.ชลบุรี, หนา CEM-177 ถึง CEM-182<br />
งานวิจัยนี้ศึกษาถึง รูปแบบ ขอดี ขอเสีย และ<br />
ความแตกตางของโซอุปทานของทอพีวีซี สําหรับ<br />
ผูรับเหมาในจังหวัดเชียงใหม โดยใชแบบสอบถามและ<br />
สัมภาษณผูรับเหมา 10 ราย ซึ่งการศึกษาเริ่มตั้งแตที่มา<br />
การจัดซื้อ จัดหาและการจัดสงของทอพีวีซี ตั้งแตผูขาย<br />
วัสดุมายังผูรับเหมาหลัก ตอเนื่องไปยังผูรับเหมายอย<br />
จนกระทั่งสงมอบงานใหผูวาจาง รวมถึงการศึกษาผลลัพธ<br />
ของงานที่ไดในแตละรูปแบบ<br />
ผลการศึกษาพบวารูปแบบโซอุปทานสามารถ<br />
แบงไดเปน 2 ลักษณะ คือการบริหารโดยผูรับเหมาหลัก<br />
ดําเนินงานเองทั้งหมด และการบริหารโดยการวาจาง<br />
ผูรับเหมาชวงเขามาชวยดําเนินงาน ซึ่งพบวาผลการ<br />
ปฏิบัติงานในลักษณะแรกมีแนวโนมที่จะประสบผลสําเร็จ<br />
ทั้งทางดานระยะเวลาและงบประมาณ ตางจากลักษณะที่ 2<br />
คือผลการปฏิบัติงานที่ไดมีแนวโนมลาชาและเกิน<br />
งบประมาณ และจากเทคนิคการวิเคราะหกระแสคุณคา<br />
พบวา โซอุปทานลักษณะแรก มีแนวโนมในการใชเวลา<br />
ชวงประมูลงานและชวงดําเนินการกอสรางต่ํากวาลักษณะ<br />
ที่ 2<br />
NC-069 ศักยภาพการสังเคราะหโคงความเขมฝน-<br />
ระยะเวลา-ความถี่ ที่ตําแหนงใดๆ ในลุมน้ํา<br />
โดยใชขอมูลฝนจากสถานีวัดแบบไมอัตโนมัติ<br />
ภนิดา ภูเกิดพิมพ, ธวิช บูรณธนิต<br />
การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแหงชาติ ครั้งที่ 10,<br />
2-4 พฤษภาคม 2548, โรงแรมแอมบาสซาเดอรซิตี้<br />
จอมเทียน, จ.ชลบุรี, หนา WRE-1 ถึง WRE-6<br />
บทความนี้ไดศึกษาศักยภาพการสังเคราะหโคง<br />
ความเขมฝนสูงสุด-ชวงเวลา-ความถี่ (โคง IDF) ที่จุด<br />
ใดๆ ในพื้นที่โดยอางอิงกับขอมูลฝนที่สถานีแบบไม<br />
อัตโนมัติที่อยูขางเคียง เพื่อนํามาสังเคราะหพายุฝน<br />
National Conference
Change language