28.11.2014 Views

Preface - kmutt

Preface - kmutt

Preface - kmutt

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

KMUTT Annual Research Abstracts 2005<br />

เขากับอากาศที่มีการไหลแบบปนปวนอยูแลว และเกิดการ<br />

จุดระเบิดดวยตนเอง ทําใหความดัน และอุณหภูมิสูงขึ้น<br />

และจะลดลงเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ผานตําแหนง TDC เมื่อ<br />

คํานวณคา Swirl Ratio พบวา หองเผาไหมมีการออก<br />

แบบที่ไมดีนัก เนื่องจากอากาศมีความเร็วลดลง เมื่อลูก<br />

สูบเคลื่อนที่เขาใกล TDC ซึ่งในกรณีนี้ อาจสงผลทําให<br />

เกิดการเผาไหมไมหมด สําหรับหองเผาไหมแบบที่สราง<br />

ขึ้น<br />

NC-246 การประเมินวัฏจักรชีวิตในการผลิตไฟฟา<br />

ของโรงไฟฟาพลังงานความรอนรวม<br />

ธีรนันทา ฤทธิ์มณี, จิรวรรณ เตียรถสุวรรณ,<br />

ทนงเกียรติ เกียรติศิริโรจน<br />

การประชุมวิชาการเรื่องการถายเทพลังงานความรอนและ<br />

มวลในอุปกรณดานความรอน 4, 4-5 กรกฎาคม 2548,<br />

โรงแรมโกลเดนทไพนรีสอรท, จ.เชียงราย, หนา 156-<br />

161<br />

This paper investigates the Life Cycle<br />

Assessment of the Combined Cycle by using<br />

Numerical Environment Total Standard (NETS)<br />

methodology and SimaPro program. The NETS<br />

is used for a numerical standardization measure<br />

to evaluate environmental impacts. The<br />

electrical power plant considered in this study is<br />

the Power Plants which hold on the Electrical<br />

Generating Authority of Thailand (EGAT). The<br />

analytical comprises of emission from the power<br />

plant by using NETS method and SimaPro<br />

program. It can be conclude that natural gas is<br />

better choice for the clean environmental.<br />

NC-247 SIMULATION ANALYSIS OF CO 2<br />

HEAT PUMP WATER HEATERS :<br />

COMPARATIVE WITH OTHER NATURAL<br />

WORKING FLUIDS<br />

ปราโมทย ลายประดิษฐ, จิรวรรณ เตียรถสุวรรณ,<br />

ทนงเกียรติ เกียรติศิริโรจน<br />

การประชุมวิชาการเรื่องการถายเทพลังงานความรอนและ<br />

มวลในอุปกรณดานความรอน ครั้งที่ 4, 4-5 กรกฎาคม<br />

2548, โรงแรมโกลเดนทไพนรีสอรท, จ.เชียงราย, หนา<br />

91-99<br />

The natural working fluids arc interested<br />

to replace CFCs, HCFCs and HFCs refrigerants<br />

301<br />

because they are not harmful to the environment.<br />

The natural fluids considered are hydrocarbon<br />

substances, water, air, ammonia and carbon<br />

dioxide and they are used as refrigerants in a<br />

heat pump water heater system to produce high<br />

temperature water. The efficiency of R-<br />

744(CO 2 ) system is found to be lowest but it can<br />

produce highest water temperature at low<br />

evaporating temperature. For the other systems,<br />

they have higher coefficient of performance and<br />

produced the hot water temperature less than<br />

that of the R-744 system. Although, R-744 is the<br />

worse of efficiency but it is a safe working fluid<br />

and it is non-flammable and non-toxic compared<br />

with the other natural working fluids.<br />

NC-248 ผลของจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงตอการปลด<br />

ปลอยมลพิษของเครื่องยนตดีเซลที่ใชเชื้อเพลิง<br />

ไบโอดีเซล<br />

นพดล พินธุกนก, จิรวรรณ เตียรถสุวรรณ,<br />

มานะ อมรกิจบํารุง, ทนงเกียรติ เกียรติศิริโรจน<br />

การประชุมวิชาการเรื่องการถายเทพลังงานความรอนและ<br />

มวลในอุปกรณดานความรอน ครั้งที่ 4, 4-5 กรกฎาคม<br />

2548, โรงแรมโกลเดนทไพนรีสอรท, จ.เชียงราย, หนา<br />

71-74<br />

งานวิจัยนี้ เปนการศึกษาผลของจังหวะการฉีด<br />

เชื้อเพลิงตอการปลดปลอยมลพิษของเครื่องยนตดีเซลที่<br />

ใชน้ํามันไบโอดีเซลผสมในดีเซล ที่สัดสวน 100:0<br />

(E100), 75:25 (B75), 50:50 (B50), 25:75 (B25)<br />

และ 0:100 (D100) ไบโอดีเซลตอดีเซลโดยปริมาตร<br />

เปรียบเทียบที่จังหวะการฉีดเชื้อเพลิง 7, 10, 13 และ 16<br />

องศากอนศูนยตายบน ที่ภาระเครื่องยนต Idle, 25, 50<br />

และ 75 kW เครื่องยนตที่ใชในงานวิจัยเปนเครื่องยนต<br />

ดีเซล 6 สูบ ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง นําไอดีเขาโดยการอัด<br />

แบบเทอรโบชารจเจอร น้ํามันไบโอดีเซลที่ใช เปนน้ํามัน<br />

ไบโอดีเซลชนิดเอทิลเอสเทอรผลิตจากน้ํามันพืชใชแลว<br />

ผลศึกษาพบวา การปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงนั้น มีผล<br />

ตอการปลดปลอยมลพิษของเครื่องยนตโดยตรง โดยผล<br />

การปลดปลอยมลพิษ NO x ของเครื่องยนตจะมีแนวโนม<br />

สูงขึ้นเมื่อปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงที่ตําแหนงกอนศูนย<br />

ตายบนมากขึ้น เครื่องยนตมีการปลดปลอยมลพิษ HC<br />

สูงสุดที่จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงใกลศูนยตายบนมากที่สุด<br />

โดยผลการปลดปลอยมลพิษ HC ของการใชน้ํามันไบโอ<br />

National Conference

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!