Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KMUTT Annual Research Abstracts 2005<br />
ชนิดบริดจทํางานแบบสวิตซแรงดันศูนย (ZVS) ซึ่งวงจร<br />
ตนแบบใชสําหรับหลอดฟลูออเรสเซนตขนาด 36 วัตต<br />
ทํางานที่ความถี่สวิตซ 84 กิโลเฮิรตซ ในขณะจาย<br />
กําลังไฟฟาสูงสุด คาตัวประกอบกําลังไฟฟา 0.99, คา<br />
ความเพี้ยนฮารมอนิกสของกระแสดานเขา 1.3<br />
เปอรเซ็นต, คาตัวประกอบยอดคลื่นของกระแสโหลด<br />
1.32 และประสิทธิภาพมากกวา 90 เปอรเซ็นต โดยผลที่<br />
ไดจากการทดลองสอดคลองกับหลักการทางทฤษฎี<br />
NC-077 การควบคุมอินเวอรเตอรชนิดสามเฟสดวย<br />
ตัวประมวลผลสัญญาณดิจิตอลที่มีการควบคุมแบบ<br />
ปอนกลับและปอนไปหนา<br />
สุรสิงห อยูสุข, อุดมศักดิ์ ยั่งยืน,<br />
อิษฎา บุญญาอรุณเนตร, สาคร โพธิ์งาม<br />
การประชุมวิชาการทางวิศวกรรมไฟฟาครั้งที่ 28, 20-21<br />
ตุลาคม 2548, โรงแรมเพิรล วิลเลจ, จ.ภูเก็ต, หนา<br />
101-104<br />
บทความนี้นําเสนอการควบคุมอินเวอรเตอร<br />
ชนิดสามเฟส ดวยตัวประมวลผลสัญญาณดิจิตอลโดยใช<br />
DSP Controller รุน TMS320LF2407 ในการควบ<br />
คุมการทํางานของอินเวอรเตอร และใชการควบคุมแบบ<br />
ปอนกลับและปอนไปหนาเพื่อลดคาอัตราขยายของตัว<br />
ควบคุมแรงดันและกระแสลง สําหรับสมการสถานะของ<br />
วงจรอินเวอรเตอรจะยายมาอางอิงบนแกนอางอิงหมุน<br />
และใชตัวควบคุมแบบพีไอ ในการควบคุมทั้งแรงดันและ<br />
กระแสบนแกนอางอิงหมุนทําใหคาความผิดพลาดใน<br />
สภาวะอยูตัวหมดไป ซึ่งจากผลการทดลองจริงของวงจร<br />
ตนแบบไดแสดงใหเห็นถึงคา THD ของแรงดันดานออก<br />
มีคาต่ํากวา 5% ทั้งกรณีโหลดเชิงเสนและโหลดไมเชิงเสน<br />
NC-078 วงจรแปลงผันไฟฟากระแสตรงดับเบิ้ล<br />
ฟูลบริดจทรีเฟสแบบใหม<br />
สุภาพ แสงสวาง, ยุทธศักดิ์ รุงเรืองพลางกูร,<br />
อุดมศักดิ์ ยั่งยืน, อิษฎา บุญญาอรุณเนตร<br />
การประชุมวิชาการทางวิศวกรรมไฟฟาครั้งที่ 28, 20-21<br />
ตุลาคม 2548, โรงแรมเพิรล วิลเลจ, จ.ภูเก็ต, หนา<br />
237-240<br />
237<br />
บทความนี้นําเสนอวงจรแปลงผันไฟฟา<br />
กระแสตรงดับเบิ้ลฟูลบริดจทรีเฟสแบบใหม ซึ่งวงจรได<br />
พัฒนามาจากรูปแบบของวงจรฟูลบริดจคอนเวอรเตอรกับ<br />
ระบบไฟฟาสามเฟส โดยมีการทํางานของสวิตชหลักแบบ<br />
วงจรเลื่อนเฟส ทําใหสามารถลด (Switching loss) ที่ตัว<br />
สวิตชได ผลการทดสอบที่กําลังงานขาออก 900 วัตต<br />
ความถี่สวิตชหลัก 38 กิโลเฮิรตซ ประสิทธิภาพการแปลง<br />
ผันกําลังงานสูงสุด 94.1 เปอรเซ็นต<br />
NC-079 การชดเชยทอรกบูสและความถี่สลิปอยาง<br />
งายสําหรับอินเวอรเตอรแบบ V/F<br />
สาคร โพธิ์งาม<br />
การประชุมวิชาการทางวิศวกรรมไฟฟาครั้งที่ 28, 20-21<br />
ตุลาคม 2548, โรงแรมเพิรล วิเลจ, จ.ภูเก็ต, หนา 205-<br />
208<br />
บทความนี้นําเสนอการปรับปรุงสมรรถนะในการ<br />
ขับเคลื่อนมอเตอรเหนี่ยวนําที่ใชการควบคุมแบบรักษาให<br />
ขนาดของ V/F มีคาคงที่ ซึ่งใชการชดเชยแรงดันตกครอม<br />
ความตานทานเตเตอรเพื่อรักษาใหขนาดของสเตเตอรฟ<br />
ลักซมีคาคงที่ โดยใชหลักการเชิงเฟสเซอรในการจาย<br />
แรงดันใหกับมอเตอร และยังนําเสนอการชดเชยความถี่ส<br />
ลิปอยางงายซึ่งอาศัยการประมาณคาอารเอ็มเอสของ<br />
กระแสทางดานสเตเตอรกับคาความถี่สลิป ซึ่งหลักการนี้<br />
สามารถลดความผิดพลาดของคาความเร็วใหใกลเคียง<br />
ศูนยที่ความเร็วต่ําได นอกจากนั้นวิธีการนี้ยังอาศัยเพียง<br />
แคขอมูลจาก Name plate ของมอเตอรและคาความ<br />
ตานทานสเตเตอรเทานั้น ผลการจําลองการทํางานและผล<br />
การทดลองจริงยืนยันถึงความเปนไปไดของแนวคิดที่ได<br />
นําเสนอ<br />
NC-080 การออกแบบและสรางระบบขับเคลื่อน<br />
มอเตอรซิงโครนัสแมเหล็กถาวรไรเซนเซอรวัด<br />
ตําแหนง<br />
สาคร โพธิ์งาม, สมบูรณ แสงวงควาณิชย<br />
การประชุมวิชาการทางวิศวกรรมไฟฟาครั้งที่ 28, 20-21<br />
ตุลาคม 2548, โรงแรมเพิรล วิเลจ, จ.ภูเก็ต, หนา<br />
193-196<br />
National Conference
Change language