Monographie Bonn-Rhein-Sieg
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Information<br />
Gründungsjahr: 2008<br />
Tätigkeitsgebiet:<br />
Der NVR reicht von der<br />
deutsch-niederländischbelgischen<br />
Grenze im<br />
Westen bis zum Oberbergischen<br />
Kreis im Osten. Im<br />
NVR verkehren S-Bahnen,<br />
Regionalbahnen und Regional-Express-Linien<br />
auf<br />
einer Streckenlänge von<br />
insgesamt rund 670 km.<br />
Year founded: 2008<br />
Field of activity:<br />
The NVR extends from the<br />
German-Dutch-Belgian<br />
border in the west to<br />
the Oberbergisch district<br />
in the east. The NVR has<br />
suburban railways, re -<br />
gional trains and regional<br />
express lines on a track<br />
length totalling about<br />
670 km.<br />
www.nvr.de<br />
Nahverkehr Rheinland GmbH<br />
36<br />
Mit der Gründung des NVR beschritten Verkehrsverbund<br />
Rhein-<strong>Sieg</strong> und Aachener Verkehrsverbund einen gemeinsamen<br />
Weg, um ein leistungsfähiges regionales SPNV-<br />
Angebot bereitzustellen. Neben Planung, Organisation<br />
und Finanzierung des Nahverkehrs auf der Schiene gehören<br />
zum Aufgabenspektrum des NVR auch die finanzielle<br />
Abwicklung und Förderung von kleinen und großen Infrastrukturprojekten.<br />
Wesentliche Ziele des NVR sind ein<br />
leistungsfähiges und kundenorientiertes Angebot bereitzustellen<br />
sowie die Infrastruktur bedarfs- und zukunfts -<br />
gerecht zu verbessern.<br />
With the founding of the NVR transport association, Rhein-<br />
<strong>Sieg</strong> and Aachener transport association embarked on a<br />
mutual path. The purpose of this was to provide a highperformance<br />
regional rail passenger service offer. Apart<br />
from the planning, organisation and financing of the<br />
short-distance rail traffic, the NVR’s range oftasks also<br />
includes the financial processing and promotion of small<br />
and large infrastructure projects. Essential objectives of the<br />
NVR are the provision of a high-performance and<br />
customer-oriented offer, in addition to improving the infrastructure<br />
in a needs-oriented and future-proof manner.<br />
von Troisdorf bis <strong>Bonn</strong>-Oberkassel und eine linksrheinische<br />
S-Bahn-Verbindung Köln–<strong>Bonn</strong>.<br />
Auch bei der Straßenverkehrsinfrastruktur kooperieren Stadt<br />
und Kreis eng – ebenso wie bei der Mobilität der Zukunft:<br />
Gemeinsam mit den regionalen Stromversorgern erarbeiten<br />
die Stadt- und die Kreisverwaltung ein Starthilfekonzept<br />
Elektromobilität. Ziele: ein ausreichendes Netz an E-Tank -<br />
stellen für Pkws, Werbung für den Einsatz der elektrisch betriebenen<br />
Fahrzeuge – zum Beispiel in Form des jährlichen<br />
gemeinsamen „Tages der Elektromobilität“ – und die re -<br />
generative Erzeugung des erforderlichen Stroms.<br />
Weitere Kooperationsthemen sind unter anderem ein<br />
gemeinsames Baustellenmanagement, Abfallentsorgung,<br />
Naturschutz, Schaffung von Naherholungsräumen, Hoch -<br />
wasserschutz, Wirtschafts- und Wissenschaftsmarketing,<br />
Fachkräftesicherung, Tourismus- und Kongressförderung<br />
(gemeinsam mit dem Kreis Ahrweiler) und ein regionales<br />
Übergangsmanagement, um für Jugendliche einen mög -<br />
lichst reibungslosen Wechsel von der Schule in die be -<br />
rufliche Ausbildung zu gewährleisten.<br />
Region Köln/<strong>Bonn</strong> e. V.<br />
Weil man in <strong>Bonn</strong> und im Rhein-<strong>Sieg</strong>-Kreis weiß, dass es<br />
Themen gibt, für die bilaterale Kooperation nicht reicht,<br />
wirken Stadt und Kreis auch auf größerer Ebene gemeinsam<br />
mit. Im Verein Region Köln/<strong>Bonn</strong> e. V. haben sich die drei<br />
Städte Köln, <strong>Bonn</strong> und Leverkusen, der Rhein-<strong>Sieg</strong>-Kreis und