Monographie Bonn-Rhein-Sieg

Lothar Schmitz
INVESTITIONEN IN DIE ZUKUNFT –
VERKEHRSINFRASTRUKTUR AN RHEIN UND SIEG
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Flughafen, ICE-Fernbahnhof, Autobahnen und eine der
wichtigsten Wasserstraßen Europas – die Region Bonn/
Rhein-Sieg ist mit einer exzellenten Lage und sehr guten
Verkehrsanbindungen gesegnet. Da aber die Verkehrs -
leistung in den vergangenen Jahren kräftig gestiegen ist
und weiter steigen wird, gibt es insbesondere auf den
Straßen oft Engpässe. Die IHK Bonn/Rhein-Sieg und
andere Akteure setzen sich für einen Ausbau der
Verkehrs infrastruktur ein.
Der Flughafen Köln/Bonn eilt von Rekord zu Rekord. Im Jahr
2016 zählte er nach Prognosen im Herbst erstmals in der
Flughafengeschichte über elf Millionen Passagiere, genauer
11,7 Millionen. Das sind 13 Prozent mehr als ein Jahr zuvor.
Damit gilt Köln/Bonn unter den großen deutschen Airports
mit über zehn Millionen Passagieren jährlich als wachstumsstärkster
Flughafen und liegt bundesweit auf Platz 6,
im Cargo-Bereich sogar auf Platz 3. Top-Ziel mit bis zu 33 Flügen
pro Tag bleibt Mallorca. Die beliebtesten Reiseziele
dahinter sind Istanbul, Antalya, London, die Kanaren, Wien,
Izmir, Rom, Zürich und Barcelona. Neu im Angebot: die
Langstrecken von Eurowings. Die Lufthansa-Tochter fliegt
von Köln/Bonn aus zu neun Fernzielen nach Thailand, in die
Karibik, nach Kuba, Mexiko, Mauritius sowie in die USA.
Nicht nur die Region Bonn/Rhein-Sieg profitiert vom
Flughafen. Etwa 17 Millionen Menschen leben im Umkreis
von 100 Kilometern um den Airport – ein beträchtliches
Einzugsgebiet. Der Flughafen Köln/Bonn ist ein wichtiger
Teil der hiesigen Verkehrsinfrastruktur – und profitiert
seinerseits von der guten, schnellen Erreichbarkeit.
Angeschlossen ist er über Autobahn, ICE, Regional- und
S-Bahnen.
Eines der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte
S-Bahn ist ein gutes Stichwort: Eines der größten Verkehrs -
infrastrukturprojekte der Region und Nahverkehrsprojekte
der Deutschen Bahn ist die Erweiterung der S-Bahn-Linie 13
von Troisdorf nach Oberkassel. Anfang 2017 soll mit dem
circa 13 Kilometer langen Ausbau begonnen werden. End -
lich, sagen viele Bonnerinnen und Bonner. Der Unter -
zeichnung des Realisierungs- und Finanzierungsvertrags
durch Land, Deutsche Bahn und Zweckverband Nahverkehr
Rheinland im Dezember 2014 war ein zehnjähriges Geneh -
migungsverfahren vorausgegangen.
Ziele der Baumaßnahme sind die bessere und schnellere
Anbindung Bonns an den Flughafen Köln/Bonn und die
Verbesserung der Schienenverbindungen zwischen den
Ballungsräumen Bonn und Köln. Außerdem ergibt sich eine
deutliche Verbesserung in Sachen Lärmbelastung für die
Anwohner der stark güterbefahrenen Strecke, die Teil der
Hauptschlagader Rotterdam–Genua ist. Die Jungfernfahrt
ist zurzeit für das Jahr 2028 angesetzt.
Apropos Hauptschlagader: Die erste deutsche Bahn-
Neubaustrecke, die ausschließlich für den Hoch ge schwin -
digkeitsverkehr vorgesehen ist, führt seit 2002 durch den
Rhein-Sieg-Kreis. Mit bis zu 300 Kilometern pro Stunde
verkehren ICE-Züge zwischen Köln und Frankfurt (Main). Gut
für die Region: Der ICE-Fernbahnhof Siegburg/Bonn sorgt
seitdem für erstklassige Verbindungen in Richtung Köln,
Ruhrgebiet und Benelux sowie Frankfurter Flughafen und
Süddeutschland – und für eine positive wirtschaftliche
Entwicklung in und um Siegburg.
Straße – Wunsch und Wirklichkeit
Das Sorgenkind der regionalen Wirtschaft und vieler Politiker
ist die Straße. Hier kommt es inzwischen zu erheblichen
Engpässen. Die Region profitiert auf der einen Seite ganz
erheblich von der zentralen Lage und dem insgesamt guten
Fernstraßennetz. Die Wege in andere Ballungsräume und zu
den bedeutenden Seehäfen in Belgien und den Nieder -
landen sind kurz, außerdem ermöglichen das Straßen- und