these approches numeriques pour la simulation du bruit a large ...

34 Turbulence et bruit à large bande
base de documentation sur les techniques et l’exploitation de ces expériences.
buse de sortie du jet
560x560 −> 340x300 (mm 2)
longueur: 470 mm
barreau
profil
o
z
765 mm
θ
x
y
500 mm
300 mm
r=1850 mm
mesures
acoustiques
Fig. 1.7 – Schéma de configuration du montage expérimental. Les disques et les
anneaux, maintenant le barreau et le profil, sont rotatifs. Le disque supérieur est
transparent pour permettre les mesures PIV.
1.3 Positionnement et objectifs de la présente étude
La première partie de ce chapitre a montré que les études du bruit à large bande
ont surtout consisté en des travaux expérimentaux et analytiques. Ces études ont
permis de prendre en compte une partie des phénomènes et ont fourni des voies pour
des investigations approfondies. Dans le cadre de la présente étude, l’objectif est
d’évoluer vis-à-vis de ces travaux de référence: passer de l’observation expérimentale
à la prédiction, tout en s’affranchissant des limites de l’approche analytique. En ef-
fet, la description analytique se restreint à des écoulements définis par un nombre
limité de paramètres (géométrie élementaire, spectre de turbulence unique, réponse
du profil en fonction de quelques paramètres aérodynamiques, stationnarité statis-
tique...). L’idée est alors de suivre la voie ouverte récemment (bruit au bord de
fuite, bruit de jet...), qui consiste à profiter des qualités de la mécanique des fluides
numérique pour obtenir une représentation fidèle des sources aéro-acoustiques. Il
est en effet possible de prendre en compte l’écoulement dans sa complexité, avec
divers niveaux de finesse dans la description turbulente, et une grande souplesse