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Tchernobyl : Évaluation de l'impact radiologique et sanitaire

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Le réacteur RBMK-1000<br />

Le RBMK-1000 (voir figure 2) est un réacteur <strong>de</strong> conception <strong>et</strong> <strong>de</strong><br />

construction soviétiques, à tubes <strong>de</strong> force, avec modérateur en graphite, qui<br />

utilise un combustible au dioxy<strong>de</strong> d’uranium faiblement enrichi (2 % <strong>de</strong> 235 U).<br />

C’est un réacteur à eau ordinaire bouillante dans lequel les turbines sont<br />

alimentées directement en vapeur, sans l’intermédiaire d’un échangeur <strong>de</strong><br />

chaleur. L’eau pompée dans la partie inférieure <strong>de</strong>s canaux <strong>de</strong> combustible bout<br />

à mesure qu’elle remonte dans les tubes <strong>de</strong> force, produisant <strong>de</strong> la vapeur qui<br />

alimente <strong>de</strong>ux turbines <strong>de</strong> 500 MWe (mégawatts électriques). L’eau joue le rôle<br />

<strong>de</strong> réfrigérant <strong>et</strong> fournit également la vapeur utilisée pour actionner les turbines.<br />

Les tubes <strong>de</strong> force verticaux contiennent le combustible au dioxy<strong>de</strong> d’uranium,<br />

enrobé d’un alliage <strong>de</strong> zirconium, autour duquel l’eau <strong>de</strong> refroidissement<br />

circule. Un modèle spécial <strong>de</strong> machine <strong>de</strong> chargement <strong>et</strong> <strong>de</strong> déchargement du<br />

combustible perm<strong>et</strong> <strong>de</strong> permuter les faisceaux <strong>de</strong> combustible sans arrêter le<br />

réacteur.<br />

Le modérateur, qui a pour fonction <strong>de</strong> ralentir les neutrons afin qu’ils<br />

produisent plus efficacement une réaction <strong>de</strong> fission dans le combustible, est<br />

constitué par du graphite. On fait circuler un mélange d’azote <strong>et</strong> d’hélium entre<br />

les blocs <strong>de</strong> graphite, en gran<strong>de</strong> partie pour empêcher l’oxydation du graphite<br />

mais aussi pour améliorer la transmission <strong>de</strong> la chaleur dégagée par les<br />

interactions <strong>de</strong>s neutrons dans le graphite, à partir du modérateur jusqu’au canal<br />

<strong>de</strong> combustible. Le cœur lui-même a environ 7 m <strong>de</strong> hauteur <strong>et</strong> 12 m <strong>de</strong><br />

diamètre. Il y a quatre pompes principales <strong>de</strong> circulation du réfrigérant, dont<br />

l’une est toujours en réserve. On contrôle la réactivité ou la puissance du<br />

réacteur en élevant ou en abaissant 211 barres <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> qui, lorsqu’elles<br />

sont abaissées, absorbent les neutrons <strong>et</strong> réduisent le taux <strong>de</strong> fission. La<br />

puissance produite par ce réacteur est <strong>de</strong> 3 200 MWt (mégawatts thermiques) ou<br />

<strong>de</strong> 1 000 MWe, bien qu’il existe une version plus puissante produisant<br />

1 500 MWe. Divers systèmes <strong>de</strong> sécurité, s’agissant notamment d’un système<br />

<strong>de</strong> refroidissement <strong>de</strong> secours du coeur <strong>et</strong> <strong>de</strong> l’obligation <strong>de</strong> laisser au moins<br />

30 barres <strong>de</strong> comman<strong>de</strong> insérées, ont été intégrés dans la conception <strong>et</strong><br />

l’exploitation du réacteur.<br />

Les réacteurs RBMK ont pour principale caractéristique <strong>de</strong> possé<strong>de</strong>r un<br />

« coefficient <strong>de</strong> vi<strong>de</strong> positif ». Cela signifie que, si la puissance augmente ou<br />

que le débit d’eau diminue, la production <strong>de</strong> vapeur s’accroît dans les canaux <strong>de</strong><br />

combustible, <strong>de</strong> sorte que les neutrons qui auraient été absorbés par l’eau, plus<br />

<strong>de</strong>nse, augmenteront alors le taux <strong>de</strong> fission dans le combustible. Cependant,<br />

lorsque la puissance augmente, il en va <strong>de</strong> même <strong>de</strong> la température du<br />

combustible, ce qui a pour eff<strong>et</strong> <strong>de</strong> réduire le flux <strong>de</strong> neutrons (coefficient <strong>de</strong><br />

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