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Projeto Conceitual de Aeronaves de Transporte

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A corda média geométrica da asa trapezoidal é <strong>de</strong>finida pela Equação IV.8 e a corda<br />

média aerodinâmica, pela Equação IV.9.<br />

⁄<br />

⁄ . /<br />

A distância da corda média aerodinâmica à corda da raiz da asa trapezoidal é obtida pela<br />

Equação IV.10.<br />

( )<br />

Com o enflechamento do quarto <strong>de</strong> corda , que é um parâmetro <strong>de</strong> entrada, po<strong>de</strong>-se<br />

calcular o enflechamento no bordo <strong>de</strong> ataque, pela Equação IV.11; à 50% da corda,<br />

através da Equação IV.12.<br />

Asa <strong>de</strong> referência<br />

arc tan(tan( AR (1 ) / (1 ))) (IV.11)<br />

wLE w1/4<br />

wtr tr tr<br />

arc tan(tan( AR (1 ) / (1 ))) (IV.12)<br />

w1/2 w1/4<br />

wtr tr tr<br />

O cálculo da asa <strong>de</strong> referência foi baseado no Engineering Sciences Data Unit (ESDU).<br />

A formulação do ESDU para cálculo da área <strong>de</strong> referência foi publicado pela primeira<br />

vez em 1976. Des<strong>de</strong> então, ganhou popularida<strong>de</strong> e tornou-se padrão em várias<br />

instituições acadêmicas e fabricantes aeronáuticos. Basicamente, a formulação baseia-se<br />

na manutenção da área exposta original com alguns elementos geométricos comuns à<br />

asa original.<br />

A área em planta da asa original é calculada pela soma das áreas <strong>de</strong> cada painel<br />

trapezoidal (Fig. IV.2). Para a <strong>de</strong>finição da asa <strong>de</strong> referência, traçam-se as linhas do<br />

bordo <strong>de</strong> fuga e bordo <strong>de</strong> ataque mantendo-se a corda na ponta (Fig. IV.2). Assim,<br />

mantém-se a semi-envergadura restante, medida a partir do raio máximo da fuselagem<br />

até a ponta da asa, e a corda na ponta. A partir daí, traça a linha <strong>de</strong> bordo <strong>de</strong> ataque<br />

utilizando-se o princípio da igualda<strong>de</strong> <strong>de</strong> área da asa exposta. Faz-se o mesmo para a<br />

linha do bordo <strong>de</strong> fuga.<br />

A asa <strong>de</strong> referência equivalente ESDU é caracterizada por área em planta menor e maior<br />

alongamento em relação à asa original.

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