Projeto Conceitual de Aeronaves de Transporte

d. Boeing 707
O Boeing 707 (Fig. I.39) foi o grande trunfo da Boeing, que permitiu a empresa se
tornar a maior fabricante de aviões comerciais do mundo, posição antes ocupada pela
Douglas. O Boeing 707 foi o terceiro jato comercial produzido no mundo, mas foi o
primeiro a fazer enorme sucesso e foi operado pelas principais companhias aéreas de
todo o mundo. Com ele a duração dos voos foi reduzida pela metade e mais voos sem
escalas foram criados, graças a sua rapidez e autonomia.
O Boeing 707 foi um subproduto direto dos programas militares dos bombardeiros B-47
e B-52. A Boeing estava concebendo uma aeronave militar para reabastecer outros
aviões no ar quando resolveu modificá-la para o transporte de passageiros. Várias
versões foram apresentadas e a escolhida foi o modelo 367. Em 30 de agosto de 1952, a
Boeing anunciou uma nova aeronave a jato com quatro motores turbojatos. O nome do
avião inicialmente era Boeing 367-80, também conhecido como Dash 80. O Dash 80
voou pela primeira vez em 15 de julho de 1954. Mas a Boeing queria diferenciar os seus
modelos comerciais a jato dos seus modelos militares e a hélice. Então a empresa criou
a denominação 7x7 para seus jatos e sendo assim o Dash 80 passou a ser conhecido
como Boeing 707.
A primeira companhia aérea a encomendar a aeronave foi a Pan Am, que encomendou
vinte Boeing 707-120 outubro de 1955. No dia 26 de outubro de 1958 aconteceu o
primeiro voo do B707-120 da Pan Am, entre Nova York e Paris. O Boeing 707 logo se
tornou um sucesso e a Boeing aproveitou para lançar variantes do modelo. A versão
Boeing 707-138 era 3,05 metros menor que a versão 120. A versão Boeing 707-120B
incorporou melhorias como novos motores menos barulhentos, mais potentes e mais
econômicos. O mesmo foi feito com na versão 138B.
O Boeing 707-220 tinha novos motores Pratt & Whitney JT4A-3, mais potentes e
apropriados para operar em regiões quentes e de altas atitudes. Apenas cinco unidades
foram produzidos, todas para a Braniff.
Figura I.39 – Boeing 707-300 (Imagem: Microsoft Flight Simulator X).
e. Boeing 737-200
O programa do Boeing 737 surgiu para fazer frente aos aviões dos concorrentes tais
como o BAC 1-11 (One-Eleven), o Sud-Aviation Caravelle e o Douglas DC-9, no
mercado para jatos de curtas-distâncias e baixa capacidade de passageiros. No entanto, a
Boeing estava bem atrás nesta disputa, já que, no início do programa do B-737 em
1964, o DC-9 estava prestes a realizar o primeiro voo, o One-Eleven encontrava-se no
programa de ensaios e o Caravelle estava em serviço há 5 anos. Foi então preciso