Projeto Conceitual de Aeronaves de Transporte
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O número <strong>de</strong> Mach é um valor adimensional que dá uma medida da intensida<strong>de</strong><br />
que dos efeitos compressíves em geometrias submetidas a escoamentos <strong>de</strong><br />
fluidos, em especial o ar. O núemero <strong>de</strong> Mach, M, po<strong>de</strong> ser expersso por:<br />
On<strong>de</strong> é a velocida<strong>de</strong> do som, que é unicamente <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nte da temperatura.<br />
Assim, o número <strong>de</strong> Mach po<strong>de</strong> ser epxresso por:<br />
Com T sendo a temperatura estática em graus Celsius.<br />
√<br />
A Fig. V.3 ilustra um perfil típico <strong>de</strong> subida em rota <strong>de</strong> um avião <strong>de</strong> linha.<br />
Normalmente, sobe-se com uma velocida<strong>de</strong> calibrada constante, na figura<br />
mostrada como sendo 300 nós, na primeira parte da subida. Após uma altitu<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> transição, sobe-se em número <strong>de</strong> Mach constante. Como a velocida<strong>de</strong> do som<br />
cai com a altitu<strong>de</strong> <strong>de</strong>vido à queda <strong>de</strong> temperatura, <strong>de</strong>ve-se então diminuir a<br />
velocida<strong>de</strong> verda<strong>de</strong>ira para que o número <strong>de</strong> Mach não varie. Na tropopausa,<br />
região entre a troposfera e a estratosfera, a temperatura fica constante e, assim,<br />
voa-se em uma TAS constante para um dado número <strong>de</strong> Mach. A tropopausa é<br />
mais espessa nos trópicos que nos polos.<br />
Figura V.3 – Perfil <strong>de</strong> subida típico <strong>de</strong> um avião <strong>de</strong> linha.