Projeto Conceitual de Aeronaves de Transporte

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V LO V LOF V MC V mca V mcg V mcl V MO V MU V NE V NO V O V R V rot V Ref V S V S0 V S1 V SR Maximum landing gear operating speed. This is the maximum speed at which it is safe to extend or retract the landing gear on a retractable gear aircraft. Lift-off speed. Minimum control speed with Critical engine inoperative. Minimum control speed in the take-off configuration – the minimum calibrated airspeed at which the aircraft is directionally controllable in flight with a sudden Critical engine failure and takeoff power on the operative engine(s). Minimum control speed on the ground – the minimum airspeed at which the aircraft is directionally controllable during acceleration along the runway with one engine inoperative, takeoff power on the operative engine(s), and with nose wheel steering assumed inoperative. Minimum control speed in the landing configuration with one engine inoperative. Maximum operating limit speed. Minimum unstick speed. Never exceed speed. Maximum structural cruising speed or maximum speed for normal operations. Maximum operating maneuvering speed. Rotation speed. The speed at which the aircraft's nose wheel leaves the ground. Also see note on V ref below. Used instead of V R (in discussions of the takeoff performance of military aircraft) to denote rotation speed in conjunction with the term V ref (refusal speed), Landing reference speed or threshold crossing speed. (In discussions of the takeoff performance of military aircraft, the term V ref stands for refusal speed. Refusal speed is the maximum speed during takeoff from which the air vehicle can stop within the available remaining runway length for a specified altitude, weight, and configuration. ) Incorrectly, or as an abbreviation, some documentation refers to V ref and/or V rot speeds as "V r ." Stall speed or minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable. Stall speed or minimum flight speed in landing configuration. Stall speed or minimum steady flight speed for which the aircraft is still controllable in a specific configuration. Reference stall speed.
V SR0 V SR1 V SW V TOSS V X V Y Reference stall speed in landing configuration. Reference stall speed in a specific configuration. Speed at which the stall warning will occur. Category A rotorcraft takeoff safety speed. Speed that will allow for best angle of climb. Speed that will allow for the best rate of climb.
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