A, 2 - NOAA

IM CHINEBISOHEN 'ITND JAPANISCHNN MEERE. 3
steuerte sie bei Bacltbords-Halsen hart uiiter deiii Winde, uiii sicli so his Soiincnanfgang zu
lialten und alsdann in Shanghai einzulaufen. Um 8' abeiids wa,ndtc sich dcr Wind iiach
NNE uiid bcgann in heftigen Stiissen zu welien, uin 9'/: allends giiig er pl6tzlicli iiacli NW
iiber und wuchs xu ciiieiii Orkan an, wdclicr den ganzoii folgciiden Tag (deli 3 1. August)
bis Mitternacht anliielt uiid aussergcwUhnlicli starlrcii, uurcgeliiili,ssigeii Wclleiisclilug vcr-
ursaclite. Nacli Mitternaclit begann der Wind sicli zii Icgcrn und das Barometer zii steigcn.
Der niedrigste Barometerstand wtlhrcnd des ganzcn Orbniis betrug 29,OO Zoll (736,Gmm.).
Die Beschiidiguiigen, welche die Fregatte durcli diesen Teifuii erlitteii hattc, waren selir be-
deutend; sic hatte einen grosseii Tlieil dcr Ausrustung ciiigebtisst iiiid erheblich nin Rumpfe
gelitten. Die Frcgatte lcckte so stark, dass zwei grosse Pump bei besttiiidiger Tlitltiglteit
das Wasser im Schiffsraum wtllirend dcs Orkans auf 11 Zoll Iiiclten. Mit eineni Worte, die
Fregatte war so zugerichtet, dass sie eiiier achtinonatliclicn Reparatur bedurfte, uni wicdcr
scetiichtig xu werden. aEs unterlicgt lzeioem Zweifelu, so sclireibt der Iioiniiiandeur, adus
dit? Fregatte in dieser Nacht voii cinein jencr sclireckliclieii Orhue liciingesuclit worden
ist, welche xi1 dicser Jahreszeit an den ICtisten Chinas wiltlicn, dic ScIiifffalirtt libelist, gefdir-
voll wid riiclit seltcn vcrddlich machenu.
Am 1, September 6" abends solltc sic11 die Fregattc nach der Bereclinung 100 Meilcn
nach E voii Shanghai befiiiden; die in der Naclit voin I. auf den 2. Scptriiiber angestellten
Beobaclitungen zeigten iiidcsseii, dass die bercclinete Breitc um 80 Mrilrn nihdliclicr ah
dic beobaclitctc Breitc ausgcfdlcn war, d. 11. die Prcgattc war w8hrcnd des Orkans in 24
Stunden urn 40 Mcileii nacli Siiden fortgctxieben wordcn. Lcidcr koiinten wir niclit (Ins
Logbucti der Frcgatte l)elrornmen, uiii die genaucrcn 13eobaclitungeii ilbcr diescii Teifun
auszuziehen. Alles obeii Gesagte habcn wir theils den1 Bericlit,~ des Fregatteii-I(oinriian-
deurs, theils einem Privatbriefe l) entnommen. Nacli diesen Dutcn ltann nian deli Standolet
der Fregatte wllhrend des Orltans nnntlhernd zu 30" 55' N Breite und 123' 5' E: 1,tlngc
bestimmen; f'erncr niuss sicli um 6" abends (icli nehme an, dass um ebeii dime Zeit die
Fregatte in das Gcbiet des Tcifuns gclangte) dns Centrum del* l'eifune fast, irii SSE voii der
Fregatte und um 8" abends im SE befunden habcn; am 30. August uni 10h nbnnds uiid
wUhrend des folgenden Tages inuss jedoch das Centrum irii ENE gelegen hnbeii, \dci
gleichzcitig auf der Fregatte das Minimum des Barometerstaiides beobnclitct wurde. Dicse
Daten zeigen, dass si& dcr Teifun der Fregattc ntlhertc, indsm cr voii S nnch SSE €orb
schritt und am 31. August, als cr fiicli in grbsster Ntllie voii dciiiselbcil befnnd, selir lang-
Ram seine ltichtung iiach NE abtlnderte. Die Beobachtungeii der Korvette ({Wojcwodnu 7,
die xur selben Zeit bei Slinngliai vor Aiilzer lag, zeigeii, dass das aebiet dioscs Tcifuns imr
tlieilweisc dieso Stadt 8111 Abeiid iind in dcr Naciit des 30. Ailgust, bwillirta, da das Bnro-
meter dort in diesor %pit, in1 Gaiizeii urn 0,2 1 Zoll (5,3 min.) fie1 uiid nur ein frisclier stosu-
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