A, 2 - NOAA

I, 5,
1880.
1, Dcr lIafcnconimandcur von JlevnZ Ilcrr Contrc-Admiral Erd inann tlicilt UIIS mit, cl:us der
Mcinung des Commandciirs tlcs Waclitscliiffcs nach die Sturinw:iriiungcn iiur den liricgssc11itli:n Nutzcn
bringcn, wclclic iiiclit auslaiil‘cn, wonn dns Sturnisigiinl gcliisst ist; die liandclsscliitic dtigcgcn nclitcn
nicht auf das Signnl. Von dcn St,urmwaniungcn bcwilhrcn sicli 50°/,. Ilcrr Nrd ni:tii ii fugl nocli liinzti,
doss cr scincrscits dio fcriioro Zusciidung voii Sturniwnriiuiigcii sclir iilltzlicli fur dic l(~icgssc~hifYc findct,
2. Aus ScI&kiscZlwrg wird uns von doni Clicf dcr 2. Distanx des I. Uczirlrs mitgctlic~ilt, d:m a11
ticm Nutzcn, wclclicii dio Sturniwnrnungon dcii sicli ziim Auslaufcn vorbcrcitcndcu Scliiflcu bringcii, nicht
gwwcifclt wcrdcn ltaii~i. Donnoch aclitcii die Scliiffsconimiiiidcurc wonig :iuf d;is Sign:il - ob ails Ungcwohnlioit
odor Missvcrstandniss ist niclit bolrannt. So z., 1). ging, wltliroiid des Ictztcn f~irclitcrlicl~cn Sturmcs,
dcr in dcr Naclit voni 9. auf don 10. Octobor tobte, dcr Dampfcr ~Ladoga)) in ctcn Scc Iiin;~iis,
uachdcni das Signal schon gcliisst war.
Aus Kroizstadt sind uns vom Stabo des arstoii Bafcncoinniaiidcurs folgciidc Antworten zugcscliickt
wordcn:
3. Dic hydrograp?Lwlbc Abthcilzciag ties IIafeobs vvn ICronstndt tlicilt mit, diiss voii 18 im Jnliro
1879 gcin~cliton Stiirrnvrarriiiiigcii 14 sicli bowillirt liabcn uad dnss im Jalirc 1880 von 10 Sturniww
nuiigeli nur ainc vorl‘chlt war. Der Clicf dcr IiydroSrnpliisclioe Abtliciluiig 1Icrr Gcncrd-Mnjor J o 1 Iri n
fugt Iiinxu, dass or dcn fortdancrndcn Nutzcii (lor Sturmwarnungcn :incrkcnnt. uiitl thss seiner Ausiclit
nacli das Xrgroifoii voii Massrcgcln zur Vorvollkoirunnung dcrsclbcn crwilnsclit ist. 1)ic Sturiiiwnriiun~cii
wcrdcn sowolil von dcn Ihicgsscliiffcn als von dcii I1;iudclsscliiflcii bcnutzt. Lctztercu wcrdcii dio Warnungon
ausscr dom bcim Tclographcnamt gohisstcii Signal iiocli durcli das Wnclitscliiff und tlic Coniptoirs
mitgctl~cilt.
4. Der Comniawdcur des z‘iawcror WaciZtsckiOi,s ia l.vomtiult Slcrr Capitiiiii crstcn Ituigcs 13 c -
1 i k o w bcriclitct, dnss dio Sturniwariiungcn don Coininis dcr S~)cditioiisgcscliiftc niitgctlicill wcrdcn duiiiit dio
Scliiffcr von dcnsclbcu dnvon in Kcnntniss gcsctet wcrdcn. Aussordom sclicii dic Scliiil’cr sclbst tlns beim
Scctclagraplicii gcliissto Signal, dnlicr cs viclfacli vorlcam, tlass Schifl’o, dio nuszulaufcn bcroit wnren, iiii
I-lafeii licgcn blicbcn. Dnriiuf stiltxt Ilcrr B c lilrow sciiic Mcinung, dnss (lie Sturmwwniingon siclicr
Nutzcn bringon.
Der Chef dcv FZuss-Poli~rci BU St. Pctcrsbuty IIcrr Gcncral-Mnjor Koros toweow tlicilt init,
dass dns tom Obscrvatorium Iicrausgcgcbonc Bullctin unzwcifolliaftcn Nutzcn bringc, und zwiir dadurcli,
dass os dio Mliglichlccit bictct dic Schiff0 rccliteoitig in Siclierhoit zu bringon uiid diu Iiilinbcr voii
Schiffoii, wclchc am Lndungsplstzo aufgcstollt sind, vor dcm bcvorstolieiidcn Wcttcr xu wtirncn. Dcni
I~ullrtit~ ist os aucli xu vcrdanlcoii, dass ilic Stllrinc w!llirc11d dcr lctztcii N:ivig:itionswit bci der E’lnssschi
fl’fahrt vorl~~ltnissm~ssig wcnig Schadon anriclitctcn. D:ilicr hnnn jcilc iii 13caug tiuf Wctterpropliczciiiiig
vom p1iysik:dischcn Contrnl.Obscrvatoriuiii ~ntor~ioii~n~cne Vc~*besscrung uur crwilnsclit scin. \’on
bcsondercm Nutxon whro dio Vorliflcntlichung voii synoptisclicii liarton :ils I3cil:igcn zum IMlctin, 1i:icli
wclahcn iiiclit iiur (iclclirtc, sciidorii aucli dio Officiorc dor E’luss-Polizoi niit vollcr W:ilirsclieiiiliclilicit
uuf dic iiilclist bcvorstolioiidcn Aciidcrungcii dcs Wcttors sclilicsscii It(luntcn.
(i. Das St. Petsrsbzcrgcr Biirsew-Cornit; thcilt niit, dass dcni Zougnissc mcbrcrcr Mitgliccicr dcr
St. Pctcrsburgcr I{sufinaiiiiscli:ift nnoh die Sturmwarnungoii dos pliysiltuiisclicii Clentrnl-Obscr\.atoriuiiis
von don ldorjigcn Sculcutcii in1 Allgcnioinon sclioii bcobachtct wordcii, brsondcrs bcini Aligiuigc yon
ScIiiffcn schwachcn Ih~cs aus St. l’ctcrsburg nacli- I(ronst,adt und :ius I{ronst:idt liacli St. l’c6crsburg.
Danlt don Sturmsignalcn, iiiciiicn dio Mitglicdor dcr hiosigon I~nufiiiaiiiiuchnl‘t, Itonnto dcr (icfalii*, wrlclicr
Schiffc solclicr Construction hhhtcii icicht ausgosctxt soin bijuiion, sclion .mchi*fucli vorgcbcugt wcrdcn.
Wciin also jctzt sclion, bci der gcgonw;trtigcn Unvolllconimcnlicit dos Systcnis, dcin Ilnndol iuid dcr
SclrifTfahrt praktisclicr Nulzcn aus dcii Sturmwariiungcn cr\vuchs, SO Itlime ualilrlicli vom StnIidpudito
dcs IIandcls uud dcr Schifffiilirt aus bctraclitct jodc Vcrbcssoruiig des Systcnis 11ur crwitnsclit saiu.
7. IIerr Mcybaum, uiitcr dcsson Loitung dio inotcorologisclic Stntion in I’emalf stoht, bcriclitct,
dass dio Sturniwariiringon niclit nur Pcrnau sondcrn giinz bosoiidcrs dcii bcnuclibarlcn ICIlstcnortcn I-lnyii~wli
und Salis, doiioii sia rcclitxoitig mitgctlioilt worden, bcdoutoiidcii Nutxcii gcwiilircn. Dicscs trctc bosondcrs
doutlicli bci dcii im lotxtoii lIorbsto crhaltciicn Sturmwariiuiigcu hcrvor. In diosom llorbsto fiollcn sich
Jloportorluln fnr Illoteorologio. Ild. V11. ci
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