A, 2 - NOAA

14 J. S P IN D L E R , DIE BAHNEN DER TEIPUNE
panischen Insela aber war die wahrscheinliche Richtung des Teifuns, nach deli an Ort und
Stelle gesammelten Nachrichten des Lieutenants Scalowsky , yon SW nach NE.
Am 8. August desselben Jahres 1874 passirte ein zweiter nicht minder starker Teifun
als der oben beschriebene die Insel ICiusiu. In Nagasaki') veranderte sich der Wind von
ENE nach SE und WSW; das starkste Sinken des Barometers (um 0,69 2011 [17,6 mrn.1'1
trat am 8. August um 8' abends ein. Zur selben Zeit wehte auf dem Klipper uWsadnik)P),
welcher auf dem Wege von Hongkong nach Nagasaki unterwegs uod 380 Meilen SW von
letzterem Hafen entfernt war, ein sehr starker Wind aus NWtN, der hernach in einen
Sturm aus WtS iiberging; das Minimum des Luftdrucks (29,26 Zoll [743,2 mm.]) trat am
Morgen desselben 8. August ein. Aus dem starken Fallen des Barometers (bis 28,84 Zoll
[732,5 mm.]) in Nagasaki muss man schliessen, dass das Centrum des Teifuns nahc an
diesem Hafen voriibergegangen ist. Wahrscheinlich ging seine Richtung von SSE nach NNW.
Durch diesen Teifun ist ein grosser Theil der Insel Kiusiu, namentlich die Provinz Saga,
verwtlstet und ein Theil der Stadt Nagasaki zerstlirt worden, in deren Hafen cinige 100
Dshonkeii uod eine grosse Anzahl yon auslitndischen Schiffen ans Ufer geworfen wurden ;
auch in Kobe (34' 4'N Breite und 135" 21' E LBnge) vcrursachte er bedeutende Verluste2).
Das von Nagasaki nach Kobe segelnde Schiff ((La ville de Lillen begegnete4) am 10.
Oktober 1877 einem starken ESE-Winde, der gegcn 6' morgens dm 1 1. sich bis zum Grade
eines Orkanes verstlirkte. Urn gh morgens am 11. trat fast plijtzlich Windstille ein, welclic
nicht mehr als V4 Stunde anhielt, wonach wicdor ein Orkan aus WSW zu welicn und das Ua-
rometer zu steigen begann. Das Sinken des Barometers erreichte am 11. urn 8h morgens
seinen maximalen Werth (urn 1,25 2011 [31,8 mm.]). Den 12. Oktober wehte noch beinahc
den ganzen Tag ein heftiger SW-Wind und am 13. murde es still. Das Fahrzeug ((La ville
de Lillea war augenscheinlich in das Centrum des Teifuns geratben, aber leidcr ist der
Ort nicht genau bekannt, wo es sich damals befand; wenn man ltber in Betracht zieht, dags
dieses am Tage nach der Abfahrt von Nagasaki geschehen, und dass in letzteremorte da-
mals ein Wind zwischen S und W wehte, so kiinnen wir annehmen, dass sich das SchiffctLa
ville de Lilb, als es das Centrum des Teifuns erreichte, annlhcrnd in der Strasse von
1) Siehe Beilage sub ,h! XIV.
2) lYichc BciIagc sub A5 XIV.
3) Dicse Nachrichten haben wir durcb den Lieutanant
Scslowsky erhalten.
4) Dcn Beobachtungen dcs OhRerVatOrilImR zu Z i-b
wci im Oktober des Jahrcs 1877 cntnomrnen. (Siehc Uei-
lago sub JG XV.)