A, 2 - NOAA

in der Beilage Jk VI verzeichneten Bcobachtungcn noch Nachrichten fiber ihn aus der Arbeit
von N. I{asnako w ((Wirbelstiirme)) entnommcii. Dime Daten rnachcn cs uiis mljglich,
die Balm dicses ‘l’eifuuu voii Shanghai bis zur Insel Sachalin zu verfolgcn. So crlitt dm
cnglisclic lhlirzeug aCyc1oiie)) am 6. September unterlialb von Shanghai, auf dem Wege
aus Hongkong eiiien Sturm. Der Wind ging von NNE auf N., NW und W. ilber, wonacli
dns Barometer zu steigen begalin; dcr niedrigste Barorneterstand trat am 6. urn 9h abends
cin. In Shanghai befandeii sich zu dieser Zeit die Fregattc ((Swetlanan und die Korvettc
aKalewala),, nach dcreii Journaleii der niedrigste Bnromcterstand am 7. Scptembcr urn €lh
morgeiis bis Mittag, bei NNW-Wind stattfand. Der Wind ging von NE auf NNE, N, NNW und
NW fiber. Im Mecrbuscii von Petschili boobachtete der an dcr Miindung dcs Flusses Peiho
liegendc Klipper ((Najjesdnilo am 8. September urn 1’’ mittags bei NWN-Wind das tiefste
Sinken des Barometerstandes (um 0,20 Zoll I5,l mm.J). Der Wind vcrlnderte sich von NNE
zu N und NW. Die n,meriltanisclie Barlte aTempleman)), die am 7. Septcmbor von Nagasaki
ausging, erhielt zuerst eincn gleichmlissigen ESE, ivelclier allm&lilich frisclier wurde und gegen
hbend in SE Hbergehcnd den Grad eines Sturnies erreichtc, der von gewaltig hohler See
aus SSE begleitet ward. Der Uai~ornctorstand betrug 29,30 Zoll (744,2 mm.). Nachts
ging der Wind in den SW-Quadranten liber; am 8. Scptember inorgcns war der Barometerstand
29,34 Zoll (745,2 nim ), dor Wind WSW. Der Weg des Teifuiis itbar Xorea ist uus
den Journalen der Korvette nPossadnikn und des Nippers ~Opritschnik)) deutlicli zu ersehen,
von denen die crstere bei der Insel Tsou-sima, letzterer in der HonUura-Bucht hei
der Insel Icki vor Anltcr lagen; beide bnfnnden sich nebst der Barke n‘l‘eniplernan)) uiiweit
des Centrums in der recliten Htllfte des Teifuns. Auf dcni ((Possadnik)) sank das Barometer
am stlirksteii (urn 0,45 Zoll 1-1 1,4 inin.]) am 8. Septeinber morgens urn 7’/.” bei SE-Wind,
der zu dieser Zeit pl6tzlich auf SW itberging und mit der Stlrlse I1 der Beaufort’schen
Scala wehtc. Auf dcm I(lippc!r (~Opritscliiiilo) fund der nicdrigstc Barorneterstand gleichfalls
am Morgen (10”) dcsselbeii Datums bei S uiid SSW-Wind ststt; dieser Wind war von
starker hohler See aus SW begleitot, und eiiics wie dns andcre war so stark, dass der an
zwei Atilterii liegeride Klippcr, bei vollom Gange der Mascliineu, lraurn seine11 Platz behaupteri
konntc. Es niuss bemerkt werden, dass dic hohle See aus SW schon ain 7. September
bei leisoin ESE-Winde und holicm Burometerstande walirgenommen wurde. Ueber
die Bewcgung des Teifuris auf dem Japanisclicii Meere kaiin inan iiach folgenden Daten iirtheilen.
Der Klipper dtasboiiiik)) beobachtctc in der Buciit Possjet sttirmischeri Wind von
NW; das stlrkste Falleii des 13aromcters fand am 8. Suptember urn 9” abends (um 0,41 Zoll
[ 10,l mm. 1) statt. Es karin nicht uncrwikhiit bleibeii, dass die Reobachtungen auf den
((Rasboiniku, bci der Anntihcrung des Teifuns gar keiiie Windverlinderung, wie os deu Gesetzen
der Stiirme ciitspreclien wtirde, verzeichncii, obgleicli die zur selben Zeit in der
Bucht Expedition niclit weit vom aItnsboiniku steliende Korvette ((Gridenjs alle Winde von
NE Uber N nach NW erhielt; der Klippcr ((Rasboinik)) befand sich, wie os scheint, an einer
sokclien Stelle des Busons Possjet, wo er vor den NE- und N-Winden vSllig geschtitzt $e-