Regionalplan für den Regierungsbezirk Köln, Teilabschnitt Region ...

3 Infrastruktur - 103 -
3.1.1 Verkehrszweigübergreifende Planung
3 Infrastruktur
3.1 Verkehrsinfrastruktur und -organisation
3.1.1 Verkehrszweigübergreifende Planung
Vorbemerkung:
(1) Die Verkehrsinfrastruktur hat innerregional die Aufgabe, die Mobilitätsbedürfnisse der
Bevölkerung und der Wirtschaft in der Region bedarfsgerecht zu erfüllen und die
Erreichbarkeit der Daseinsgrundfunktionen (Wohnen, Arbeiten, Versorgung, Freizeit,
Erholung usw.) in einem angemessenen Zeitaufwand zu ermöglichen. Überregional soll sie
mit dazu beitragen, die Position der Euregio Maas-Rhein im europäischen Wettbewerb der
Regionen zu stärken und die dafür notwendige Qualität der Verkehrsbeziehungen zu den
anderen deutschen und europäischen Wirtschaftsräumen zu sichern. Neben einem gezielten
Ausbau der Verkehrsinfrastruktur ist es notwendig, die Funktionsfähigkeit, eine gleichmäßige
Auslastung aller Verkehrsträger sowie die Umweltverträglichkeit zu gewährleisten.
(2) Wichtige Kernaussagen des LEP NRW für den Bereich der Verkehrsinfrastruktur sind:
- Stärkung der Verkehrsträger mit hoher Transportleistung, insbesondere Schiene und
Wasserstraße, und Intensivierung einer zweckmäßigen Aufgabenverteilung zwischen den
Verkehrsträgern mit dem Ziel der Verlagerung geeigneter Teile des Verkehrsaufkommens
im Personen- und Güterverkehr von der Straße auf die Schiene,
- stärkere Verknüpfung von räumlichen Funktionen und Verbesserung der Zuordnung von
Arbeitsplätzen und Wohnstandorten zum Zweck der Verkehrsverminderung,
- Ausbau einer leistungsfähigen Verkehrsinfrastruktur und -organisation als Voraussetzung
für eine bedarfsgerechte Erschließung des Raumes,
- umweltverträgliche Weiterentwicklung aller Elemente der Verkehrsinfrastruktur,
- Vorrang für den Erhalt und den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV)
und Schienenpersonennahverkehrs (SPNV),
- gegenseitige Abstimmung der Planungen der Aufgabenträger des ÖPNV/SPNV, auch
über die Grenzen der Kooperationsräume hinweg,
- Berücksichtigung der zunehmenden Bedeutung grenzüberschreitender Zusammenarbeit
an der Landes- und Bundesgrenze.
(3) Diese Ziele des LEP NRW richten sich entsprechend der vielfältigen Ursachen für die
Verkehrsprobleme nicht nur an die Träger der Regionalplanung, sondern ebenso an
Verkehrsunternehmen, Verbünde, Fachplanungsbehörden von Bund und Land, Kommunen
und andere am Verkehrsgeschehen Beteiligte.
(4) Das im GEP dargestellte Verkehrsnetz orientiert sich an den Entwicklungsachsen des
LEP NRW und ergänzt sie um die Elemente der regionalen Entwicklungsachsen.