Regionalplan für den Regierungsbezirk Köln, Teilabschnitt Region ...

3 Infrastruktur - 118 -
3.1.4 Luftverkehr
Erläuterung:
zum Schutz gegen schädliche Umwelteinwirkungen im Sinne des BImSchG bzw. im Sinne von
§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB für einen angemessenen Schallschutz zu treffen. Satzungen nach § 34
Abs. 4 Nrn. 1 und 2 BauGB sind zulässig. Satzungen nach § 34 Abs. 4 Nr. 3 und § 35 Abs. 6
BauGB sind in der Regel unzulässig.
(1) Das Oberzentrum Aachen verfügt nicht über einen eigenen Verkehrsflughafen und ist insoweit
auf gute Verbindungen zu den benachbarten Flughäfen angewiesen. Für den grenznahen Raum
der Region Aachen ist MaastrichtAachenAirport der nächstgelegene Flughafen. Die ÖPNV-
Verbindungen dorthin sind z.Z. nur von einigen deutschen Gemeinden aus hinreichend
attraktiv; Verbesserungen können im Rahmen der angestrebten grenzüberschreitenden ÖPNV-
Konzeption erwartet werden. Ähnliches gilt für den Flughafen Lüttich. Gute ÖPNV-
Anbindungen der beiden Flughäfen sind auch eine wichtige Voraussetzung für eine engere
Kooperation, die zum Vorteil für die gesamte Euregio Maas-Rhein angestrebt werden sollte.
(2) Die dem Flugplatz Merzbrück zugedachte Funktion der schnellen Erreichbarkeit des engeren
Verdichtungsgebietes Aachen im Allgemeinen Luftverkehr erfordert erhebliche Aus- und
Umbaumaßnahmen. Die notwendigen Entscheidungen hierfür stehen z.Z. noch aus. Die
Qualität des Flugplatzes Merzbrück für die Allgemeine Luftfahrt im Raum Aachen beeinflusst
nicht unwesentlich die Qualität der wirtschaftlichen Entwicklung. Der Flugplatz Merzbrück ist
aber nicht als Konkurrent zu den umgebenden Verkehrsflughäfen oder zum Netz der
Hochgeschwindigkeitsbahnen anzusehen, sondern vielmehr als sinnvolle Ergänzung hierzu.