IAA Spot 2019

ZF erforscht Reisekrankheit
ENTSPANNT IN DEN URLAUB –
UND INS AUTONOME ZEITALTER
Das Autofahren wird immer komfortabler, aber ein Phänomen will einfach nicht verschwinden:
die Reisekrankheit. Gemeinsam mit Neurotechnologen betreibt ZF nun Urachsenforschung und
entwickelt Lösungen – auch mit Blick auf das autonome Fahren.
Vor allem Kindern wird bei der Fahrt in den
Urlaub oft übel, aber auch ältere Passagiere
leiden häufig unter Schwindel oder
Kopfschmerzen, gerade wenn sie hinten
sitzen. Lesen oder nebenher arbeiten wird
dann geradezu unmöglich, was insbesondere
dann zum Ärgernis werden könnte,
wenn sich eines Tages das vollautomatisierte
Fahren durchsetzen sollte. Denn damit
soll ja gerade den Menschen an Bord
in eintönigen Verkehrssituationen die Freiheit
gegeben werden, sich mit anderen
Dingen als mit dem Steuern des Fahrzeugs
zu beschäftigen. Blöd, wenn einem dann
ständig schlecht wird.
Verursacht wird die sogenannte Kinetose,
die Übelkeit beim Reisen, durch eine Diskrepanz
in der Wahrnehmung: Das Gleichgewichtsorgan
im Innenohr fühlt eine Bewegung,
die von anderen Sinnesorganen
wie den Augen nicht bestätigt wird – zum
Beispiel weil der Passagier konzentriert
auf einen Bildschirm oder ein Buch blickt.
Der menschliche Körper reagiert in dieser
Situation ähnlich wie auf eine Vergiftung,
wobei die Symptome von leichtem Unwohlsein
bis hin zu starker Übelkeit reichen.
Die Herausforderung: Unter welchen
Umständen Passagieren beim Autofahren
übel wird, ist höchst individuell.
Um die Symptome bei gefährdeten Insassen
frühzeitig zu erkennen und Gegenmaßnahmen
zu ergreifen, hat ZF gemeinsam
mit Neurotechnologen der Universität
des Saarlandes untersucht, bei welchen
körperlichen Eigenschaften die Reisekrankheit
am häufigsten auftritt und welcher
Zusammenhang zur Fahrdynamik des
Fahrzeugs besteht.
Sensoren im Innenraum und tragbare Sensoren
überwachen die Versuchspersonen
und messen eine Vielzahl von Werten –
auch in Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrverhalten.
Im Rahmen der Studie konnte
so bereits eine enorme Datenbasis erstellt
werden, die zukünftig dabei helfen soll,
sich auf wissenschaftliche Weise dem Phänomen
Reisekrankheit zu nähern.
Ziel ist es, schon früh zu erkennen, wenn
beispielsweise dem Kind auf dem Rücksitz
unwohl wird. Der Fahrer wird dann informiert
und kann seine Fahrweise anpassen.
Später können diese Informationen
dann an die Steuerung des automatisierten
Fahrzeugs gehen, das eine präventive
Fahrweise erlernt, mit der schon im Ansatz
verhindert wird, dass den Passagieren unwohl
wird.
ZF
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