IAA Spot 2019

Audi RS 6/RS 7
25 Jahre RS: Mit der vierten Generation des RS 6 Avant und der zweiten Auflage des RS 7 Sportback
feiert Audi das Jubiläum seiner High-Performance-Linie. Herzstück ist jeweils ein 600 PS starker V8 mit
Doppelturbo, der von einem Mildhybrid-System unterstützt wird.
Die Viersitzer-Variante mit zwei Sitzplätzen
im Fond bleibt weiterhin verfügbar. Zu den
weiteren äußerlichen Erkennungsmerkmalen
zählen die geschwungene Abrisskante
am Heck und das Lichtband zwischen den
Rückleuchten. Bei Tempo 100 fährt ein Spoiler
aus der Heckklappe aus.
Beiden Hochleistungsmodellen ist ein eigenständiger
Auftritt sicher, der sich klar
von den zivileren Versionen der jeweiligen
A6- und A7-Baureihe unterscheidet. So legt
der RS 6 Avant allein in der Breite um vier
Zentimeter zu – und zwar auf jeder Seite!
Abgesehen von den Vordertüren sowie Dach
und Heckklappe besteht das gesamte Außendesign
aus RS-spezifischen Teilen, in den
weit ausgestellten Radhäusern lauern 22 Zoll
große Räder.
Die flachen und entschlossen blickenden
Scheinwerfer übernimmt der RS 6 vom A7,
das schwarz glänzende Wabengitter im großen
Grill unterstreicht den angriffslustigen
Stil. Weitere Details sind die Schweller mit
schwarzen Einsätzen, der spezifische hintere
Stoßfänger mit Diffusor und schwarz glänzenden
Designelementen sowie die RS-Abgasanlage
mit ovalen Chrom-Endrohren.
BIS ZU 0,8 LITER SPRIT
SPART DAS MILD-
HYBRID-SYSTEM
Dieser typische RS-Stil prägt auch den neuen
RS 7 Sportback, der sich auf 5,01 Meter
Länge streckt und erstmals auch als Fünfsitzer
mit Dreierrückbank angeboten wird.
In beiden Modellen arbeitet der 4.0 TFSI
V8-Biturbo, der 441 kW/600 PS liefert und
zwischen 2.050 und 4.500 U/min 800 Nm
Drehmoment produziert. Sowohl RS 6
Avant als auch RS 7 Sportback sprinten in
3,6 Sekunden von null auf 100 km/h, die auf
250 km/h limitierte Höchstgeschwindigkeit
lässt sich je nach gewähltem Optionspaket
auf bis zu 305 km/h anheben.
An Bord ist erstmals auch ein Mildhybrid-System
mit Riemen-Starter-Generator
und Lithium-Ionen-Akku, das Bremsenergie
rekuperiert und bei mittlerem Tempo das
Segeln mit ausgeschaltetem Motor ermöglicht.
Bis zu 0,8 Liter Sprit je 100 Kilometer
sollen auf diese Weise eingespart werden
können. Genauere Verbrauchswerte sind
noch nicht bekannt. Zudem arbeitet das
Triebwerk mit Zylinderabschaltung. Allradantrieb,
Achtstufen-Automatik, Progressivlenkung
und adaptive Luftfederung sind jeweils
serienmäßig. Der Marktstart für beide
Modelle ist für Ende 2019 vorgesehen.
• neue Generation der
Hochleistungs-Modelle
• Biturbo-V8 mit 600 PS
und 800 Nm
• Mildhybrid erlaubt
emissionsfreies Segeln
AUDI
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