IAA Spot 2019

• erstes rein elektrisches Serienfahrzeug
von Škoda
• Plug-in-Hybrid ergänzt Superb-Baureihe
• mindestens zehn elektrifizierte Modelle
bis 2022
Mit dem Citigo e iV präsentiert Škoda
sein erstes rein elektrisches Serienfahrzeug.
Den Antrieb des viersitzigen City-
Flitzers übernimmt fortan ein 61 kW/
83 PS starker Elektromotor. Der stellt
seine 210 Newtonmeter vom Stand weg
bereit und bringt den 3,60 Meter kurzen
Citigo in 12,5 Sekunden auf Tempo 100.
Gespeichert wird der Strom in einem
36,8-kWh-Akku mit 168 Zellen, der bei 30
Zentimetern Bauhöhe flach im Fahrzeugboden
untergebracht ist; Länge und Breite
der Batterie betragen übrigens 110 bzw.
170 Zentimeter.
Die maximale Reichweite gibt Škoda mit
265 Kilometern (nach WLTP) an. Geladen
werden kann der Akku per CCS-Stecker
an einem 40-kW-Gleichstromlader
in einer Stunde zu 80 Prozent, an einer
7,2-kW-Wallbox dauert das Tanken gut
vier Stunden. Wer den Citigo an eine heimische
2,3-kW-Station hängt, sollte fürs
Aufladen auf 80 Prozent 12 Stunden einplanen.
Optisch unterscheidet sich der im slowakischen
Bratislava gebaute City-Stromer
von den bekannten Verbrenner-Modellen
durch einen in Wagenfarbe lackierten
Kühlergrill und einen überarbeiteten Stoßfänger.
Die serienmäßigen 14-Zoll-Stahlräder
lassen sich mit Aufpreis gegen
16-Zoll-Leichtmetallfelgen eintauschen, in
der Variante Style sind sie sogar serienmäßig.
Im Innenraum wurden die schwarze
Instrumententafel und die darüber liegende
Fläche – je nach Ausstattungsvariante
in Schwarz oder Silber gehalten – neu
gestaltet.
Klimaautomatik, eine Smartphone-Dockingstation,
elektrische Fensterheber
und Spurhalteassistent sind bereits in der
Basisversion Ambition an Bord. In der Variante
Style kommen unter anderem eine
Ambientebeleuchtung an der Instrumententafel,
elektrisch einstellbare und beheizbare
Außenspiegel, höhenverstellbare
Vordersitze sowie Lederlenkrad, -schalthebel
und -handbremshebel hinzu.
ŠKODA
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