IAA Spot 2019

SSANGYONG TIVOLI
Ein SUV mit Charakter
Vor allem die
Frontpartie mit
schmalen Kühlergrill
verleiht dem
Tivoli Präsenz
Im wachsenden Segment der City-SUV ist der SsangYong Tivoli die Alternative für Individualisten.
Vier Jahre nach der Premiere rollt er jetzt mit umfassendem Design- und Technik-Update
auf den Markt.
MODERN GESTYLT WAR DER TIVOLI schon beim Marktstart 2015;
mit dem jüngsten Facelift entwickelt das kleine SUV des koreanischen Allradspezialisten
nun zusätzliche Ausdruckskraft. Vor allem die Frontpartie
mit schmalem Kühlergrill, kraftvollem Stoßfänger und neuen Scheinwerfern
verleiht dem Tivoli mehr Präsenz und Sportlichkeit. Zusätzlich aufwerten
lässt sich die Front mit den optionalen Voll-LED-Scheinwerfern in schlanker
Optik. Unterdessen unterstreicht das Heck mit hochgezogenem Stoßfänger
den robusten SUV-Charakter des Fahrzeugs.
Im Interieur fällt die neue digitale Instrumententafel im 10,25-Zoll-Format
ins Auge, die in den höheren Ausstattungslinien die klassischen Rundinstrumente
ersetzt und sich variabel gestalten lässt. So lassen sich die Karten des
Navigationssystems nicht nur auf dem Neun-Zoll-Bildschirm im Zentrum
der Armaturentafel anzeigen, sondern auch in der Instrumententafel im direkten
Blickfeld des Fahrers – und zwar je nach Wunsch auf unterschiedliche
Arten. Zum Komfort an Bord tragen darüber hinaus die je nach Ausstattung
achtfach elektrisch verstellbaren sowie beheizbaren und belüfteten Vordersitze
bei; hinten lässt sich die Neigung der Sitzlehnen in einem weiten Bereich
verstellen.
• FACELIFT FÜR DAS
B-SEGMENT-SUV
• FRONTPARTIE MIT
OPTIONALEN VOLL-LED-
SCHEINWERFERN
• DIGITALE INSTRUMENTEN-
TAFEL IM 10,25-ZOLL-FORMAT
Angehoben hat SsangYong auch das aktive und passive Sicherheitsniveau des
Tivoli: Der erhöhte Anteil hochfester und ultrahochfester Stahlsorten schützt
die Insassen bei einem Unfall, die erweiterte Palette der „Deep Control“-
Sicherheitssysteme trägt dazu bei, dass Unfälle gar nicht erst passieren. Erstmals
an Bord ist unter anderem eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage.
Weiterer Vorteil der steiferen Karosserie und Radaufhängung: Geräusche und
Vibrationsaufkommen sind gesunken, der Fahrkomfort ist gestiegen.
Wie im neuen Korando stehen zwei Antriebe für den Tivoli zur Wahl: ein
Turbo-Benziner mit 1,5 Liter Hubraum und 120 kW/163 PS Leistung und
ein 1,6-Liter-Diesel mit 100 kW/136 PS. Beide Triebwerke lassen sich wahlweise
mit Allradantrieb sowie mit Sechsgang-Handschalter oder Sechsstufen-Automatik
kombinieren.