IAA Spot 2019

• 260 km Reichweite
• Preise starten bei
22.000 Euro
• Marktstart Anfang 2020
Grund für das Reichweitenplus ist der
mehr als 70 Prozent höhere Energiegehalt
der Lithium-Ionen-Batterie, die nun
eine Kapazität von 32,3 kWh aufweist. Bei
40 kW Gleichstrom-Ladeleistung reichen
60 Minuten, um die Akkus wieder zu 80
Prozent aufzuladen. An der heimischen
Wallbox und öffentlichen Ladestation mit
3,6 bis 22 kW Wechselstrom dauert es vier
bis fünf Stunden, die Batterien zu füllen –
das aber auf 100 Prozent. Das Laden lässt
sich über die serienmäßige „maps + more“
App und die optionale „We Connect“-
App via Smartphone starten, stoppen und
zeitlich programmieren; gleiches gilt für
die serienmäßige Standklimatisierung des
e-up.
Dank der im Boden platzierten Batterie,
die für einen niedrigen Fahrzeugschwerpunkt
sorgt, und dem antrittsstarken
E-Motor mit 61 kW/83 PS bietet der e-up
zugleich jede Menge Fahrspaß. Wie jedes
Elektroauto beeindruckt er beim Ampelstart
mit zügigem Beschleunigen, die
100-km/h-Marke wird nach 11,9 Sekunden
passiert, die Spitzengeschwindigkeit liegt
bei 130 km/h.
Dass das elektrische Fahren mit dem e-up
nicht nur attraktiver, sondern auch bezahlbarer
wird, liegt an der Offensive der
Wolfsburger auf diesem Gebiet. Die Zahl
der konzernweit produzierten Elektromodelle
steigt rapide. Damit sinken die Kosten
für die Technik.
Und so ist auch die Basisversion alles andere
als ein Lockvogelangebot, sondern
bereits attraktiv ausgestattet: Ein Audiosystem
mit Bluetooth-Schnittstelle,
Freisprecheinrichtung, Digitalradio DAB+,
MP3- und USB-Anschluss ist ebenso an
Bord wie eine Klimaautomatik („Climatronic“),
der Spurhalteassistent „Lane Assist“
und LED-Tagfahrlichter im spezifischen
Design der E-Modelle. Eine Docking-Station
mit Bluetooth-Anbindung und Ladefunktion
nimmt das Smartphone des Fahrers
auf. Mit Hilfe der „maps + more“-App
wird das Smartphone mit dem Fahrzeug
verbunden; es dient als Navigationssystem
inklusive Anzeige von Ladestationen
und zeigt Verkehrszeichen, Fahrdaten und
den Ladestand der Batterie an. Navigation
und Radiofunktionen können per Sprachbedienung
gesteuert werden.
Zusätzlich bietet VW den kleinen Stromer
als „style“-Variante in eigenständigem
Design an. Außen sorgen Dach und
Außenspiegel in weißer oder schwarzer
Kontrastfarbe, 15-Zoll-Leichtmetallräder,
abgedunkelte hintere Scheiben und Seitenschweller
in Wagenfarbe für einen
hochwertigen Auftritt, innen heben eine
blaue Ambientebeleuchtung, Einstiegsleisten
aus Aluminium und spezielle Sitzbezüge
das Ambiente. Dort finden vier
Personen an Bord bequeme Platzverhältnisse
vor. In den mit variablem Ladeboden
ausgerüsteten Kofferraum passen 251
Liter, bei Umklappen der asymmetrisch
geteilten Rückbank wächst das Volumen
auf 941 Liter.
Mit seinem Einstiegspreis von knapp
22.000 Euro gehört der neue e-up aktuell
zu den erschwinglichsten Elektrofahr-
zeugen auf dem deutschen Markt. Weiter
drücken lässt sich der Preis durch
die staatliche Förderung von 2.000 Euro
und den Zuschuss über 2.380 Euro, den
Volkswagen zusätzlich gewährt. Auch als
Dienstwagen ist der neue e-up attraktiver
als sein Vorgänger: Dank der neu geregelten
Besteuerung müssen Angestellte, die
ein Elektroauto als Firmenwagen nutzen,
nur 0,5 statt 1,0 Prozent des Neupreises
versteuern.
DIE LITHIUM-IONEN-BATTERIE BESITZT EINEN
70 PROZENT HÖHEREN ENERGIEGEHALT
VOLKSWAGEN
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