IAA Spot 2019

SSANGYONG KORANDO
Ausweitung der Komfortzone
Auch in Sachen
Anmutung macht
der Korando einen
spürbaren Schritt
nach vorn
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MARKTSPOT
Kraftvolle Statur, wertige Anmutung, lebendige Antriebe: Der SsangYong Korando zeigt sich in vielerlei
Hinsicht deutlich verbessert.
ZUM MODERNEN AUFTRITT DES KORANDO tragen die geänderten
Abmessungen bei: Die Neuauflage ist auf 4,41 Meter Länge und 1,83 Meter
Breite gewachsen, mit knapp 1,68 Meter aber auch flacher als bisher. Das
Kofferraumvolumen lässt sich von 551 Litern auf bis zu 1.248 Liter bei umgeklappter
Rückbank steigern. Den Zugang zum Gepäckabteil erleichtert die
auf Wunsch elektrisch bedienbare Heckklappe.
Trotz der flacheren Dachlinie erwartet die Passagiere im Innenraum mehr
Kopffreiheit als beim Vorgänger, ohnehin sitzt man dank des auf 2,65 Meter
gewachsenen Radstands nun überall bequemer. Auch in Sachen Materialqualität
und Anmutung macht der Korando einen spürbaren Schritt nach vorn
– erst recht in Verbindung mit der optionalen Ambientebeleuchtung, die den
Innenraum auf Wunsch in verschiedene Farben taucht.
Den größten Fortschritt im Interieur markiert die hochwertige Bedienschnittstelle:
Anstelle der klassischen Rundinstrumente befindet sich hinter
dem Lenkrad eine 10,25 Zoll große digitale Instrumententafel mit verschiedenen
anwählbaren Anzeigemodi für aktuelle Fahr- und Routeninformationen.
Auf einem weiteren hochauflösenden Display im Neun-Zoll-Format
in der Mitte der Armaturentafel werden die Inhalte des Infotainment- und
Navigationssystems angezeigt.
Eine umfassende Palette kamera- und radarbasierter „Deep Control“-Sicherheitssysteme
unterstützt den Fahrer beim Erkennen potenzieller Gefahren
und beim Meistern kritischer Fahrsituationen. Neben dem automatischen
Notbremssystem, einem Spurhalte- und einem Spurwechselassistenten ist
unter anderem auch Ausstiegsassistent verfügbar. Er warnt den Fahrer beim
Öffnen der Tür vor Fahrzeugen, die sich von hinten nähern. Und die neue
intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung übernimmt neben Beschleunigen
und Bremsen auch das Lenken, um den Korando in der Spur zu halten.
• VIERTE GENERATION DES
KOMPAKT-SUV
• LÄNGER, BREITER, FLACHER
• NEU ENTWICKELTER TURBO-
BENZINER
qualifiziert den Korando für die Langstrecke
und zum Zugfahrzeug, das bis zu 2,0 Tonnen an
den Haken nimmt. Später folgt ein neuer 1,5-Liter-Turbo-Benzindirekteinspritzer,
der sich mit
120 kW/163 PS Leistung und einem maximalen
Drehmoment von 280 Nm zwischen 1.500
und 4.500 Umdrehungen pro Minute als lebhafter
Alltagsbegleiter empfiehlt. In beiden Varianten
hat der Kunde die Wahl zwischen Sechsgang-Schaltgetriebe
und Sechsstufen-Automatik
sowie zwischen Front- und Allradantrieb. Sogar
eine vollelektrische Version wollen die Koreaner
nachreichen.
Für den Vortrieb steht zum Marktstart zunächst ein 1,6-Liter-Diesel parat.
Das kraftvolle und wirtschaftliche Triebwerk mit 100 kW/136 PS und 324 Nm