IAA Spot 2019

ne und daran wiederum das von ausgeprägten
Schultern betonte, kraftvolle Heck an. Die
Silhouette wird von der nach hinten abfallenden
Dachlinie geprägt.
Während das Äußere durchaus vertraut wirkt,
kommt der Aufbruch in ein neues Zeitalter,
den der Taycan signalisieren will, vor allem in
Innenraum zum Ausdruck. Im klar strukturierten
und neu konzipierten Cockpit wurde die
Zahl klassischer Bedienelemente wie Schalter
oder Knöpfe stark reduziert. Stattdessen
erfolgt die Steuerung per Touch-Bedienung
oder Sprachsteuerung.
Die Instrumente sind komplett digitalisiert:
vom frei stehenden und gebogenen Kombiinstrument
im 16,8-Zoll-Format mit vier verschiedenen
Anzeigemodi über das zentrale,
10,9 Zoll große Display für Navigation und Infotainment
bis hin zum optionalen Display für
den Beifahrer, der dort eigene Einstellungen
vornehmen kann, ohne den Fahrer abzulenken.
Alle Displays sind zu einem Glasband in
schwarzer Optik zusammengefasst.
Das Reisegepäck passt in das hintere Kofferraumabteil
mit 366 Litern Volumen, vorne
befindet sich ein weiteres Fach mit 81 Litern.
Aussparungen in der Batterie schaffen zusätzlichen
Fußraum für die Fondpassagiere
und erlauben eine sportlich tiefe Sitzposition.
Der Innenraum lässt sich erstmals bei
der Marke auch komplett lederfrei ordern.
Übertreiben will es Porsche mit der Revolution
dann aber doch nicht: Auf der Armaturentafel
thront in Verbindung mit dem Sport-Chrono-Paket
nach wie vor die gute alte Analoguhr.
AUF DER ARMATU-
RENTAFEL THRONT
NACH WIE VOR DIE
GUTE ALTE ANALOG-
UHR
PORSCHE
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